雅迪|雅迪冠能2.0 T5评测：骑了近100公里、我的货拉拉优惠券还是没用出去( 二 )
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挂钩下方是前置双格储物槽，可以将水杯、钥匙、擦车布等等小物件放在里边 。另外，由于它的储物槽足够深，骑行过程中不必担心物品会蹦出来 。
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需要放大件物品时，就得座桶出马了 。雅迪冠能 2.0 T5 的座桶容量为 26 升，容纳两个安全头盔的同时，内部还留有很大空间，足够满足大多数人的正常使用需求 。
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骑起来怎么样？
大家在挑选电动车时，可能不太会注意骑行舒适度这个因素，但后期使用过程中，是否舒服，的确会直接影响到整体骑行体验 。尤其是对于一些需要长途骑行的人来说，舒适度应该提到一个更高的优先级上 。
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由于采用踏板设计，档距就成为了考虑骑行舒适度很重要的一项指标 。如果档距较短，所带来的直接影响是大长腿无法自如安放，个子较高的人骑起来会比较难受 。
好在，你不需要担心雅迪冠能 2.0 T5 会出现这种情况，340 毫米档距设定足以应付各类人群的需求 。
坐垫用的是阶梯式处理方案，主驾位置略低于后排座位，大概也正是由于这个原因，雅迪冠能 2.0 T5 将坐垫高度控制在了 740 毫米这样一个比较不错的水平，身高 1 米 68 以上的人基本都能实现双脚撑地 。
另外，它的坐垫柔软度适中，可以提供足够支撑力的同时，也尽可能保证了舒适性 。
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【雅迪|雅迪冠能2.0 T5评测：骑了近100公里、我的货拉拉优惠券还是没用出去】
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在这款电动车上，我们还发现了一项很特别的功能，它的后减震行程支持自主调节，最长可以达到 330 毫米，提供 5 档调节等级 。
理论上，车辆处理颠簸路面的能力，和减震行程成正比关系，行程越长避震能力也相应越强，骑行舒适度自然要来得更好 。
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我们也选择了城市最为常见的铺砖路面以及减速带简单体验 。
就实际骑行感受而言，正常铺砖路面下即便不将减震行程调到最高档，雅迪冠能 2.0 T5 其实也能提供不错的避震效果，但遇到减速带差别相对就比较明显了，长行程的确会更好一些 。
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值得一提的是，保证车身强度的基础上，雅迪对这代产品的车架做了轻量化处理，实际骑起来操控性很棒，刹车系统还是「前碟后鼓」，短距制动有着不错的表现 。
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一次充电，能跑多远？
重点来说下雅迪冠能 2.0 T5 的续航部分 。关注极客之选的朋友应该还有印象，去年我们在冠能 M8 的体验文章中曾提到过其搭载了「TTFAR 7 级增程系统」，这代产品则带来了全新升级的「TTFAR 8 级增程系统」 。
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据悉，TTFAR 8 级增程系统除了对 TTFAR 电机以及 TTFAR 能量回收控制器进行了升级，还采用了具备大容量、低衰减率低、持久耐用等诸多特性的 TTFAR 石墨烯 3 代电池，并且匹配有 TTFAR 快充充电器，最快 3 小时就能充满电 。
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有关它的 TTFAR 能量回收系统，原理和新能源汽车上的动能回收系统类似，可以帮助车辆实现「边跑边充」，在仪表上通过绿色指示灯可以清楚了解到它的工作状态 。
续航里程方面，在官方实测中，搭载了TTFAR 8级增程系统的雅迪冠能2.0系列车型，比搭载同规格普通电池的电动车续航里程多出一倍，能够实现真正意义上的「一次充电，多跑一倍」 。
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