泪目！86岁退休老人，每天凌晨4时开始工作，他有一个愿望……( 二 )
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黄埔港
1978年全国科学大会召开 。 赵焕庭参与的“华南港口航道工程水文泥沙回淤研究”获得全国科学大会奖 。 他也前往北京参会 ， 深刻感受到国家对知识和人才的尊重 。
当时的南海所只有一艘“实验号”科考船 。 这艘船是当年英国的运牛货船 ， 曾因台风而沉没在中国领海 。 而英国客商主动放弃了该船 ， 中国在打捞之后将其改造成为科考船 。 因为该船吨位极小 ， 无法承受大风大浪 ， 船身的摇摆极为厉害 。 不过因为年幼时乘船逃难的经历 ， 赵焕庭练就“不晕船”的本领 ， 也开启了海上科考之路 。
“有一次海上科考途中 ， 前行的路线遭遇外国军机的扫射 。 电报传回国内 ， 家属们都抱头痛哭 ， 最后我们调整了路线 。 ”赵焕庭向采访人员回忆道 。
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实验3科考船
全国科学大会召开 ， 让“科学的春天”润泽了神州大地 。 1980年由上海沪东造船厂建造的“实验3”号交给南海所 。 “实验3”当时是先进的综合海洋调查船 ， 能适应多种海上科考项目需求 。 赵焕庭等南海所科学家的研究也从浅海走向深海 。
赵焕庭详细研究了处于热带和南亚热带的华南海岸与南海诸岛的珊瑚礁、红树林海岸、河口三角洲、沙坝-潟湖-潮汐通道体系、基岩港湾式海岸等几大类地质地貌体 ， 全面总结各类地貌形成演变规律 ， 系统揭示区内第四纪环境变化（海侵及其间的海退） ， 详尽展示区内地跨约20个纬度的广大低纬度海陆空间的现代自然环境的利弊与自然资源 ， 提出了可持续开发的方针、原则、布局、区划与保障 。 成果已应用到临海石油化工基地、核电站和港口建设 ， 促使牙龙湾、柘林湾、广澳湾、茂名港和湛江港等万吨级港口或新港区的建成 。
赵焕庭还组织和考察了南海诸岛的珊瑚礁 ， 全面发展了我国珊瑚礁地质研究 ， 建立了我国第四纪珊瑚礁地质研究的典型剖面 ， 开拓了珊瑚礁工程地质研究 。
“看到祖国因我们的研究成果变得更好 ， 我为此感到自豪 。 ”赵焕庭说 。
退休后初心不改
助力岛礁建设
退休之后的赵焕庭依然坚持科研 ， 他参与中国科学院学部咨询评议工作委员会、中国工程院的重大咨询项目 。 他在专著中对南海岛礁地形、地貌、地质、地理、海洋环境、工程地质的论述 ， 极大推进了南海岛礁建设 。
2014年 ， 南京大学、中国科学院地理科学与资源研究所、中国南海研究所、中国科学院南海海洋研究所、国家海洋局第二海洋研究所完成的“南海及周边地区遥感综合监测与决策支持分析”获得国家科技进步二等奖 ， 突破了复杂环境下海岸海洋遥感信息精细获取、专题目标遥感监测模型、区域情势动态推演等关键技术 。 赵焕庭负责南海岛礁地貌遥感综合调查以及验证 ， 为项目研究提供咨询 ， 在研究成果完成人中排名第七 。
2019年9月 ， 赵焕庭获得中共中央、国务院和中央军委颁发的“庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章” ， 他感到非常鼓舞 ， 也正在马不停蹄地编纂《南海国土环境资源与开发》一书 。 他电脑上的数百页的书稿文档上充满了红色的修改印记 。 工作量很大 ， 他会坚持下去 。
【泪目！86岁退休老人，每天凌晨4时开始工作，他有一个愿望……】“党和政府给了我很多信任 ， 我有多年驻海工作的经验 ， 对这项工作越做越有兴趣 。 我要抓紧一切时间 ， 为党和国家的建设多做贡献 。 ”赵焕庭对采访人员说道 。
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