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特斯拉|坚持不用激光雷达 特斯拉和马斯克图啥？

特斯拉向来“自带流量” 。
近日 ， 关于特斯拉的新闻又让大家围观了起来 。视听行业顾问格雷森·布鲁特（Grayson Brulte）在推特上发布了特斯拉Model Y 的照片 ， 有人指出这辆车的车顶装上了激光雷达传感器 。
随后彭博社表示 ， 加州机动车辆管理局确认被拍摄车辆上的制造商牌照属于特斯拉 。特斯拉的其他车型也出现了同样的牌照 ， 包括即将推出的Cybertruck原型车 。
特斯拉|坚持不用激光雷达 特斯拉和马斯克图啥？
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据知情人士透露 ， 特斯拉与激光雷达技术公司Luminar签订了一份使用此类传感器进行测试和开发的合同 。特斯拉与Luminar有没有签合同尚不可知 ， 不过可以确认的是：特斯拉Model Y 装上了激光雷达传感器 。
其实在2021年初 ， 有网友在硅谷发现了采用激光雷达测试的特斯拉Model S、X、Y等车型 ， 搭载的是Luminar公司的Hydra系列激光雷达 。
所以 ， 马斯克终于打脸 ， 特斯拉要用上激光雷达了？
特斯拉一直是视觉派坚定的守护者
目前全球汽车行业公认的汽车自动驾驶技术分级标准主要是SAE（国际自动机工程师学会）标准 ， 在自动驾驶中分为L1到L5五个不同的等级（其实也可以包括L0） 。
在自动驾驶的视觉感知模块中 ， 从L2开始 ， 就需要感知算法的加入 ， 这就涉及到了不同的传感器来提供不同的信息 。
在自动驾驶的感知领域 ， 行业内分成了立场鲜明的两派——视觉派和激光雷达派 ， 而特斯拉是视觉派最坚定的守护者 。
两种方案决定了车用什么“眼睛”来帮助车主进行自动驾驶 。视觉派主要依靠摄像头 ， 是模拟人体视觉的一种感知方式（就像人眼一样的视线）；激光雷达派会使用以激光雷达为主的传感器来判断路况 ， 对道路上的车进行预判 ， 再传给其他电子配置 。
旗帜鲜明的马斯克曾经将激光雷达贬的一文不值：
2015年10月：激光雷达毫无意义 ， 对于自动驾驶汽车来说并非必需 。不是激光雷达的粉丝 ， 认为摄像头加上前置雷达就足以替代激光雷达 。
2017年4月：激光雷达非常糟糕 ， 他们将放弃激光雷达 ， 记住我的话 ， 这是我的预测 。
2018年2月：激光雷达价格昂贵 ， 丑陋且不必要 。
2019年4月：激光雷达就像人身上长了一堆阑尾 ， 阑尾本身的存在基本是无意义的 ， 如果长了一堆的话 ， 那就太可笑了 。任何依赖激光雷达的公司都可能无疾而终 。傻子才用激光雷达 ， 现在谁（做自动驾驶）还要靠激光雷达 ， 那就注定完蛋！不信走着瞧！
有专业人士猜测特斯拉可能会用上激光雷达 ， 因为马斯克旗下公司Space X 开发了自己的内部激光雷达 。马斯克曾表示“显然 ， 如果我讨厌激光雷达 ， 我就不会这么做 。” ， 网友猜测马斯克有可能对激光雷达的态度慢慢产生了变化 。
不过 ， 另一种情况的可能性更高：特斯拉正在使用Luminar激光雷达来验证他们基于摄像头FSD（完全自动驾驶）系统 。
Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿伯萨米德（Sam Abuelsamid）表示 ， 目前任何有关马斯克会改变方向、采用激光雷达的暗示都是不现实的 。“如果他们做出这样的改变 ， 能让整个车队报废 ， 因为特斯拉不会改装100万辆汽车 。”
特斯拉用激光雷达的可能性很低
目前看来 ， 特斯拉量产车搭载激光雷达的可能性确实不高 。
此前特斯拉官网曾发布一个声明：“我们正在继续向基于摄像头的Autopilot系统Tesla Vision过渡 。” 。
今年4月 ， 马斯克发文表示 ， 特斯拉全自动驾驶（FSD）Beta v9.0版已准备就绪 ， 即将陆续向用户推送 。特斯拉原来准备在4月发布FSD Beta 8.3 ， 更新被搁置以后 ， 特斯拉准备直接发布自动化驾驶程度更高的FSD Beta 9.0版本 。
值得注意的是 ， FSD Beta v9.0将为纯视觉方案 ， 不再依靠毫米波雷达 。
5月25日特斯拉宣布：“从2021年5月开始交付以来 ， 为北美市场制造的Model3和Model Y车辆将不再配备雷达 。取而代之的是 ， 这些将成为特斯拉首批依靠摄像头视觉和神经网络处理技术来提供自动驾驶 ， 全自动驾驶和某些主动安全功能的车辆 。”


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