不对劲！街头“飘”来一颗黄色脑袋，拦下的一瞬间交警都气笑了
大家可能都见过这样的头盔
1:1逼真还原
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除了出圈的电饭煲头盔
千奇百怪的“头盔”
总会给人不少“惊喜”
就在近日
一名摩托车驾驶员戴的“头盔”
成功引起了南海交警的注意
6月16日早上
南海交警大队和顺中队民警
在官和路共同工业区路口执勤
约7时20分许
男子唐某驾驶一辆摩托车
行驶至执勤路段
民警远远发现唐某
所佩戴的“头盔”有点异样
于是示意其停车接受检查
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民警仔细一看
不禁啼笑皆非
这顶“头盔”竟是一顶竹制编织帽
并不是摩托车安全头盔
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被民警拦下后 ， 唐某也知道自己的行为不妥 ， 急急为自己辩解开脱 。 唐某表示 ， 自己想着从住处到工业区上班的路程不远 ， 加上天气炎热 ， 为了凉爽 ， 就随手拿了一顶编织草帽戴上 。
民警指出唐某的交通违法行为 ， 向其开展了交通安全宣讲 ， 详细讲解了正确佩戴安全头盔的重要性 ， 纠正其把竹制编织帽当头盔的错误和危险行为 ， 要求其务必重视自身的安全 ， 正确佩戴安全头盔 ， 保护好自己 。 经过宣讲教育 ， 唐某认识到自己的错误 ， 表示以后会遵守交通法规 ， 安全文明出行 。
目前
公安机关依法对唐某
驾驶摩托车时未按规定
戴安全头盔的交通违法行为
处以罚款200元
驾驶证记2分的处罚
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摩托车在行驶中稳定性能较差
很容易发生交通事故
小南不建议大家佩戴此类头盔
它们可能存在
不小的安全隐患
这类头盔不符合“壳体表面应坚固、平滑 ， 边沿应圆钝 ， 以防直接损伤头颈部”“头盔外表面不应有超过5mm的外部突出物”等相关内容规定 ， 属于不符合国标的头盔 。 发生交通事故时 ， 此类头盔不能起到安全头盔应有的保护作用 ， 不适合在骑乘摩托车、电动自行车时佩戴 。
目前 ， 市面上头盔的
种类五花八门但质量不一
一定要学会挑选合适的头盔！
1、头盔分类
按形状和结构不同
头盔有全盔和半盔两类 ， 两者的主要差异是保护范围不同 ， 全盔相比半盔增加了对下颚部分的保护 。
按适用对象不同
头盔可分为A类头盔和B类头盔两类 ， A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车 ， 形状有全盔和半盔两种；B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车 ， 其体积和重量均小于A类头盔 ， 形状全部为半盔 。
通常情况下 ， A类头盔的保护范围和防护性能等要好于B类头盔 。
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△头盔种类示意
2、头盔的质量管理要求
国家标准
为规范和提升摩托车乘员头盔的产品质量 ， 由公安部提出并归口 ， 公安部交通管理科学研究所负责制订了强制性国家标准 ， 目前标准版本为《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010） 。 GB 811标准从保障乘员安全角度出发 ， 提出了头盔的技术要求、试验方法等系列要求 。 质量合格的摩托车乘员头盔 ， 须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）规定的认证检测 ， 并经相应的工厂质量保证能力审核后 ， 才能通过强制性产品认证（CCC认证） 。
CCC认证
摩托车生产企业在选择头盔供应商时 ， 可核验工厂的CCC认证证书和产品质量检测报告；用户购买头盔时 ， 可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别 ， 勿购买使用未通过CCC认证的头盔 。
【不对劲！街头“飘”来一颗黄色脑袋，拦下的一瞬间交警都气笑了】
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△摩托车乘员头盔国家标准和CCC认证规则
3、头盔的关键性能测试
吸收碰撞能量性能
主要反映头盔在发生撞击时吸收冲击能量、减轻对头部伤害的能力 。
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