江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

比亚迪|比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终( 二 )


比亚迪|比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终
文章图片
同时，对于“下一首”、“打开天窗、空调”之类的高频语音控制场景，比亚迪设置免唤醒词毫秒级响应，用户可以不再说“你好，小迪”之类的唤醒词，直接发布语音指令，车机系统即可自动识别执行 。
作为比亚迪的豪华旗舰车型，汉EV搭载的为丹拿音响，如此牛笔的音响设备，自然也不能够浪费，相较于传统燃油车的驻车点火听歌的“奢侈”行为，汉EV因为底盘下的刀片电池，把听歌升级到“车内K歌”，并且还是零成本 。
作为新能源车型，在充电时难免会有些等待的碎片化时间，汉EV则带来了车载KTV可供选择 。驻车打开空调，可以随意在车内唱K，并且汉EV的隔音效果得到众多车主好评，即使五音不全在车内嘶吼，车外的人也丝毫察觉不到 。
与KTV相比，随时随地能吼上一嗓子，而且省时省钱，至少对我个人而言，车载KTV的使用频率，会比想象中的高出不少 。
同时，比亚迪此次为车载KTV功能也做出了适配 。提供全民k歌、唱吧、酷狗唱唱等K歌软件，几乎对市场主流K歌软件全覆盖 。
比亚迪|比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终
文章图片
硬件配置和软件优化方面，比亚迪提供的一款颜值极高麦克风，机身小巧，而且即插即连，非常方便 。不仅可以在K歌时唱歌使用，还可以当做车内话筒使用，甚至用麦克风进行语音控制车机，同样没有影响 。
而且K歌的混响以及调音，也都匹配丹拿音响专属调教，虽然我作为一个木耳朵，但是也能感受得到车内K歌音效，要比市面上绝大多数的KTV音效效果更为优异 。
另外一个有意思的小设计为，K歌模式下，屏幕中控上会有互动按钮，旁边的人可以选择“喝彩”“鼓掌”“鲜花”“飞吻”互动特效，增强K歌趣味 。预计该功能，会受到副驾有“小可爱”车主们的欢迎 。
HiFi级定制丹拿音响 车内音响效果媲美25万元级
事实上，不少车迷朋友也很纳闷，现实中的消费级音响产品，除了有品位之外，还有就是贵 。
如果自己在家里组装一套Bose、丹拿、哈曼卡顿之类的音响，没有5位数很难搞定，甚至超过10W也不算意外 。
但是这类音响，在被整车主机厂采购使用，明显不会有这么高的成本，而比亚迪汉EV则使用丹拿音响，为车主在车内带来了视听盛宴 。
据工作人员介绍，为了适配DiLink 4.0，汉EV车型搭载了丹拿HiFi级信心系列音响系统，在丹麦调音室原厂调音，听觉体验可媲美丹拿消费级25万元级别的音响系统 。
比亚迪|比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终
文章图片
而车主能够感觉到的顶级音响效果，还离不开专业的车内音响硬件质感 。比亚迪车型在不妥协内饰质感的条件下，实现了更高的网罩开孔率，最大限度避免了对声压传递的影响，保证了声音的真实性 。
而且汉车型的密闭性良好，NVH性能优异 。此前颜宇鹏展现的一段视频想必不少网友也是印象深刻 。在一处建筑工地上，车内安静异常，甚至蚊子飞过的声音都能触耳可听，但是他把车窗降下后，才发现建筑工地吵闹异常，瞬间环境嘈杂音盖过了说话声 。
实测数据显示，汉EV在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝，属于货真价实的豪华车水平 。
在这样的车内环境中，丹拿音响也发挥出了其最佳的听觉性能，整车功放最大输出功率可达775W，低音更澎湃 。
独创的“随速音量调节”功能，结合实时的车速及噪音数据，动态调整整车各个扬声器的频响，保证噪声对音乐的表现影响降到最低，保证在任何驾驶状态下的高品质听觉体验不变 。
比亚迪|比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终
文章图片
总而言之，此次汉EV所搭载的DiLink 4.0（5G）版车机系统，展现了比亚迪在车内车机系统应用方面的旗舰水平 。
【比亚迪|比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终】即便没有身披“造车新势力”的外衣，但在车机应用方面，作为传统车企中的创新企业，比亚迪显然更懂得从用户角度出发，从而更好的服务车主，至少在车机系统方面，能够很容易看到比亚迪的优异之处 。


推荐阅读


上一篇：“无名氏”失踪8年多，终于在柳州回家了！不是因为奇迹，而是…

下一篇：太甜！深圳一对新人乘地铁发喜糖