图5：影片中涂着英军机徽的B-17 ， 涂装非常粗糙简陋
当时 ， 英美盟军对德国本土的空袭分工很明确 ， 美军负责昼间轰炸 ， 英军负责夜间轰炸 ， 因此B-17就成了大白天对德国本土空袭的主力机型 。 由于在大航程的P-51“野马”战斗机参战之前 ， 盟军的战斗机只能为B-17提供半程护航 ， 所以进入德国本土之后 ， B-17就只能依靠自身的火力以编队形式来进行自卫 。 因此 ， B-17还出现了强化火力的改进型 ， 在机头、机腹、机尾都布置了炮塔 ， 但是B-17毕竟是轰炸机 ， 自卫火力再强大 ， 依然难以和战斗机对抗 ， 所以在空袭行动中损失相当大 ， 在整个战争中B-17损失总数将近4000架 ， 达到了总产量12730架的30%！同时B-17在战争中的投弹辆高达64万吨 ， 占到美军各型轰炸机总投弹量的40% ， 可谓居功至伟 。
图6：在战争中B-17的投弹量达到64万吨 ， 为战争胜利做出巨大贡献
反映B-17空战的电影也有 ， 这就是著名的《孟菲斯美女号》 ， 当时美军规定每个轰炸机组只要执行了25次任务 ， 就可以调回后方不再出动 。 但1942年-1943年时 ， 美军轰炸机的战损率一度达到了8% ， 尤其是1943年8月对施魏因富特轴承厂的空袭 ， 美军出动230架B-17 ， 结果损失36架 ， 战损率高达15.65% 。 按照这个概率要想活着完成25次任务 ， 几乎是不可能的 ， 按照当时的战损概率 ， 25次任务基本上要死过两次了 。
第91轰炸机大队324中队一架绰号“孟菲斯美女”的B-17在1943年5月17日成功完成了25次任务 ， 虽然“孟菲斯美女”号不是第一架完成25次任务的B-17 ， 但却是整个机组人员无一死亡的B-17 ， 堪称奇迹 。 电影《孟菲斯美女号》就是根据这架B-17的传奇经历而拍摄的 。
图7：电影《孟菲斯美女号》的海报
图8：“孟菲斯美女”号机组成员的合影
图9：“孟菲斯美女”号机头涂装的特写 ， 美女图案自然就代表了“孟菲斯美女” ， 一颗炸弹就代表执行了一次轰炸任务 ， 共25次 ， 一个万字标志就代表击落了1架德军战斗机 ， 共击落了8架德机
直到1944年航程高达2700公里的P-51“野马”战斗机投入作战 ， 盟军轰炸机得到了P-51全程护航 ， 战损率才直线下降 。 完全25次任务的机组也越来越多 ， 后来更是成为常态 。
将B-17看错成“兰开斯特” ， 不少朋友都发现了 。 不过还有更专业的朋友指出 ， 影片最后那架侦察机也不是亨舍尔Hs 126 ， 而是法国战后才生产出的MS 502 ， 而MS 502的前身就是二战中德国空军著名的Fi 156“白鹤”轻型多用途机 。 两者之间外形上的区别只有少许不同 ， 基本上可以说MS 502就是法国版的Fi 156“白鹤” 。
Fi 156“白鹤”和Hs 126粗看确实比较相近 ， 请原谅老周眼神不济 ， 没能辨别清楚 。。
图10：《虎口脱险》中的德军侦察机
Fi 156“白鹤”是菲泽勒公司——Fi就是表示菲泽勒公司 ， 和美军飞机机型编号前缀字母表示飞机种类不同 ， 德军飞机机型编号的前缀字母表示的是制造公司 ， 例如Ju是容克公司 ， Bf是巴伐利亚公司 ， Me是梅塞施密特公司 ， He是亨克尔公司 ， Hs是亨舍尔公司 ， Fw福克公司——在1930年代德国帝国航空部公布的轻型多用途飞机 ， 就是可以担负弹着点观测、侦察、联络等多种用途的轻型飞机招标中 ， 力压巴伐利亚飞机工厂(就是后来梅塞施米特公司的前身)和杰贝尔公司两家对手 ， 最终脱颖而出 。
图11：Fi 156“白鹤”轻型多用途飞机
Fi 156采用7.81的大展弦比机翼 ， 主翼采用固定前缘缝翼和后缘襟翼 ， 这些技术使得Fi 156具备了出色的超短距起飞能力 。 为了能确保良好的向下视界 ， 机体被设计成细长型 。 主起落架脚柱也被拉长 ， 在降落时可以耐受较大的下降速度 。 由于脚柱的位置处于机体重心的前方 ， 配合强力油压刹车装置 ， 可以在较短的距离内使飞机迅速制动 ， 从而降落距离也非常短 。 正是出色的短距起降能力 ， 使得1943年9月12日斯科尔内兹上尉率领的德军特种部队奇袭大萨索山 ， 营救出了被关押的墨索里尼 。 成功救出墨索里尼后 ， 斯科尔内兹为了不让这件大功劳被别人抢去 ， 就命令在空中盘旋观察战场情况的Fi 156降落在大萨索山顶酒店门前的一小块空地上 ， 然后斯科尔内兹带着墨索里尼两个大块头一起挤进Fi 156狭小的座舱 ， 冒险超载起飞 。
图12：斯科尔内兹带着墨索里尼挤进Fi 156狭小的座舱 ， 冒险超载起飞
Fi 156在战争中一共生产了2549架(也有说总产量超过了2900架) ， 其中有大约500架是在法国生产的 ， 法国版的Fi 156被称为MS 500“蝗虫” ， 《虎口脱险》里的MS 502就是战后法国在MS 500“蝗虫”基础上生产的改进型 。
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