特斯拉的“顽疾”( 二 ) _特斯拉

“底线”不容有失
如果说“意外加速”究竟是偶发事故还是长久通病，仍未彻底“坐实”，那么特斯拉被诟病许久的较差装配工艺，已然成为了其最大的“顽疾” 。近日，有外媒报道，特斯拉向本土用户交付的Model Y存在“重大缺陷”，问题集中在车辆安全带松垮、后排座椅出厂时未固定等。而这位来自美国马里兰州的车主，5月准备提车后发现了上述无法忍受甚至略显荒唐的问题，直接拒绝签字提车。

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并且更加令人感到费解的是，根据特斯拉的购车合同，客户在购买新车后如果因为质量问题选择退车，则在一年内不得再购买同一型号同一版本的特斯拉车型。如果特斯拉怀疑客户的退车行为不当，则特斯拉所有的车型对该客户禁售一年，该合同条款不仅适用于北美市场，同时也适用于欧洲市场。
此外，位于社交平台搜索类似案例，便会发现Model Y因为装配质量较差所引发的负面案例层出不穷。内饰面板上清晰可见的手印、车门密封胶条的接缝不均、车漆轮毂出现刮痕，对于一款售价超过5万美元的车型而言，这确实不可思议。

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而特斯拉装配细节方面的瑕疵，也不局限于海外车型身上。众所周知，今年1月7日国产Model 3正式交付之时，行业中“国产版本装配细节与质量要好于进口版本”的声音不断涌现。但是就现状而言，这样的判定或许过于武断。因为从部分国产车主的反馈来看，问题依然层出不穷。
根据采访人员身边的一位好友反映，特斯拉在4月向其正式交付了标准续航版Model 3车型，随着雨季来临，其车辆后门由于密封胶条装配工艺较差，竟然会出现雨水漏入车内的现象。而中控屏幕死机、内饰多处异响，在用车过程中也会频繁出现。

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更加令人诧异的是，每当有车主对外反映出特斯拉相关产品的质量问题或安全隐患之时，总会收到其他用户的辩解甚至质疑。他们坚定地认为特斯拉的首要身份是一家“科技公司”，其次才是一家“车企” 。所以不必纠结于细节方面的缺失，超前的科技配置与优秀的产品体验更为重要。
看到这里不禁想说，如此观点或许只能证明这群人的“价值观”已被特斯拉彻底带偏。因为一部能够合法上路行驶的汽车，无论任何品牌，无论你的产品长板有多么优秀，严格的质量把控与装配细节，加之冗余的安全性，永远是不可逾越的“底线” 。
特斯拉作为一家成立17年的车企，还会出现种种略显“讽刺”的错误，再次印证其“顽疾”之深。
文/崔力文

【特斯拉的“顽疾”】