排名第一的宁德时代，虽然累计同比下滑了37.9%，但依然占据了49%的市场份额，优势依旧明显 。在乘用车市场，宁德时代今年上半年装机5.65GWh，占其总装机的65.9% 。
去年同期没有进入TOP10的中航锂电今年凭借广汽新能源Aion S和长安奔奔E-Star的上量，超越国轩高科成为目前为止第二梯队的“排头兵” 。不过从6月开始，国轩高科开始为“神车”五菱宏光MINI EV提供电池，相信之后随着该车的产量拉升，国轩高科的装机量会随之有一定程度的提升 。但由于该车单车带电量过小，对于国轩高科的整体装机量的变化可能影响程度不会太大 。
随着7月的到来，市场也在稳步恢复，新车型的上市会让动力电池市场再出现怎样的变动，我们将持续关注 。
本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com；覃女士手机号：15012974911，EMAIL：qinhairong@d1ev.com
来源：第一电动网
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