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AEye新款MEMS远距离智能激光雷达即将上市，探测距离可达1千米( 二 )


可靠性 ● 冲击和振动 ， 针对固态性能和可靠性进行专门设计和测试 。4Sight已经在第三方测试中得到证实 ， 可以承受50 G以上的机械冲击、12 Grms（5-2000Hz）以上的随机振动和3 G以上的持续振动 。● 车规级产品： - 采用标准生产工艺 ， 并由全球制造合作伙伴监督的符合汽车标准的供应链 。- 设计简单的固态结构 ， 仅由一个MEMS扫描器、一个激光器、一个接收器和一个SoC组成 ， 以实现可制造性 。- 覆盖所有全自动驾驶到高级驾驶辅助系统（ADAS）的通用硬件架构和软件/数据结构 。
价格 ● 4Sight可配置用于2021年开始生产的大规模移动应用 ， 其价格估计可以比其它高性能激光雷达低2~5倍 ， 此外 ， 对于2023开始量产的ADAS应用 ， 4Sight的设计价格可以比其它中远距离激光雷达低1.5~3倍 。● 4Sight系列量产的安装位置包括车顶、格栅以及挡风玻璃后方 ， 可以根据安装位置进行软件优化 。
虽然都是MEMS ， 但是尺寸大不同
MEMS微镜的镜面尺寸在很大程度上决定了其可靠性 。更大的镜面具有更大的惯性 ， 冲击和振动会放大10~600倍的扭矩 。此外 ， 更大尺寸的镜面难以做到快速、准静态的运动 ， 这对于高智能、高可靠的环境感知来说至关重要 。

AEye新款MEMS远距离智能激光雷达即将上市，探测距离可达1千米

文章插图
常用激光雷达传感器反射镜的镜面尺寸对比
AEye独特的MEMS专利设计使得镜面的尺寸小于1毫米 。而市面上其它激光雷达系统使用的镜面为3~25毫米 ， 比表面积相当于大10~600倍 。此外 ， 由于缺乏智能驱动的灵活性 ， 系统被迫依赖这些尺寸更大的镜面 ， 从而增加了系统的复杂性和成本 。结合1550 nm可放大激光器和精密的接收器 ， AEye定制化设计的小尺寸MEMS微镜采用标准工艺批量生产 ， 提供了具有突破可靠性的高性能iDAR平台 。
4Sight产品经理Indu Vijayan说：“在测试中累积的疲劳数据可用于确定4Sight的寿命、质量和可靠性 。通过测试表明 ， 4Sight可以在其额定寿命内承受车辆行驶中常见的振动 ， 例如碰撞或巨大坑洞造成的高达50 G的冲击 。从车辆的角度来说 ， 表明4Sight可以通过GMW3172和LV124等冲击和振动标准 。”
基于独有的专利技术
AEye的iDAR平台和4Sight传感器已获得了27项以上的专利授权 ， 还有10多项专利正在审理之中 ， 总共涉及1300多个覆盖系统和组件设计及实现方法的权利要求 。其广泛的专利组合包括多个突破性的创新 ， 例如：目前唯一获得授权的摄像头和激光雷达共用同一光轴（共孔）的专利 ， 消除巨大的视差校正；MEMS高灵敏控制、反馈和帧内采样 ， 允许边缘处理和低延迟反馈；以及先进的感知技术 ， 可实现实时处理 ， 如精确的帧内物体速度计算等 。
关于AEye
AEye是iDAR™人工感知先驱和开创者 ， iDAR™是一种可充当自动驾驶汽车“眼镜和视觉皮层”的感知系统 。自2013年展示其固态激光雷达以来 ， AEye一直致力于开创智能传感领域的新突破 。AEye总部位于旧金山湾区 ， 投资方包括多家世界知名机构 ， 包括Kleiner Perkins Caufield＆Byers、台杉资本、海拉、LG Electronics、斯巴鲁、爱信（Pegasus Tech Ventures）、英特尔、空中客车风险投资等 。
  

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