理想ONE|理想的爆款模式不灵了？( 二 )
对于理想来说，虽然与同级别车型相比具有更出色的产品定义能力，但是，在30万级以上，以10万的区隔布局两款面向家庭用车市场的增程式SUV，本身就存在定位相似的问题 。
虽然新造车企业喜欢以更新的产品思维来回击传统品牌，但是有时候不得不承认，对于不同区间细分市场的定位和打造经典车型的能力，传统品牌确实更拿手 。
宝马X3与X5之间的定位区隔，就能很好的避免内耗 。现阶段看来，理想、蔚来都存在对单一车型用力过猛，但是对细分市场考虑不足的问题 。
更何况，行业里还有一种担心：理想的增程式究竟可以持续发展多久，以及理想能否承接得住此后的纯电动产品的竞争 。
对于增程式路线，李想坚持，增程在五年以上的时间仍然是SUV的最佳解决方案 。只不过，在这几年里，理想在产品左右互搏的同时，还要面对更多的增程式车型蜂拥而至，市场究竟会如何选择 。
老产品的坑就加快让新产品填
此次财报电话会，理想汽车还透露了理想L8的最新消息 。
“会比预期快 。”李想称，相比于理想L9从上市到交付两个月的节奏，届时这款新的纯电动车型会更快 。
理想L8是理想ONE的替代车型，很可能将理想ONE直接换代 。同时，理想也趁机统一了产品序列的命名 。无论是产品外观还是智能驾驶升级，可能都将是理想L8的亮点 。
李想甚至直言，等理想L8的现阶段就别看理想ONE了 。与其说是耿直，倒不如说是为理想ONE的订单量减少找一个台阶 。
同时，关于理想明年将推出的纯电动车型也有了新消息，理想还透露了关于超充的最新进展：
目前可以做到十分钟充400公里，能力似乎并不在最近刚刚发布超充补能技术的小鹏之下 。
今年以来关于混动技术路线的争议不断，最近小鹏更直接喊出了“消灭混动”的口号 。混动与混动，混动与纯电，似乎正在围绕里程焦虑、补能形式，在用户体验上较上真儿了 。而盘活增程式的理想，已经被越来越多的技术形式环伺了 。
【理想ONE|理想的爆款模式不灵了？】李想也不得不再一次亲自下场回应：
“增程产品实际上是一辆搭载增程器的电动车，而不是一辆燃油车加上塞进去的电池，这是完全不同的理念 。如果连这个东西都理解不清楚，还要讲什么落后啊先进什么的 。我觉得这些企业很难把产品卖好 。”
你看，理想还是有点焦虑了 。
推荐阅读
- 护士/护理人员的完整简历范文 护士简历范文
- |职场中有哪些常见的套路？
- |职场上，面子不是所谓的客气，而是让自己有了自信，让自己成功
- 养狗好处vs养狗坏处 养宠物的利弊
- 配音|余生，做一个能扛事的成年人
- 秋作文400字18篇作文 秋天的作文400字
- 翡翠手镯|翡翠手镯的价值，傻瓜教程，教你这样看懂翡翠手镯的色泽
- 短发|爱美的美女看过来，你知道秋天为什么要补水吗？
- 无基础唱歌技巧和发声方式教学 学习唱歌的方法
- 全球变暖的危害有哪些 全球变暖的后果