五菱|L2+能力、全视觉！大疆首款智能车：10万开回家( 二 )
第三，支持常见的L2级辅助驾驶功能，例如拨杆变道、自适应巡航、跟车启停、车道保持、近距离加塞应对 。
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拨杆变道，意思就是通过拨动转向灯拨杆，来实现车辆的自动变道 。
它能够根据要并入的车道情况，进行15km/h的加减速，可能是超车变道，也可能是减速等后车通过后迅速变道 。
车道保持方面，可以识别和通过最小75米半径的弯道 。
即便新旧车道线混杂、或者没有车道线，也能顺畅行驶 。
该项能力在此前天津举办的智能驾驶挑战赛上，得到了验证——大疆版KiWi EV拿下了连续弯道居中控制的单项最高分 。
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至于近距离加塞应对，最低1.5米车距的情况下也能控制车辆及时减速避让 。而且考虑到乘客舒适性，采取的并不是突然急刹的策略 。
大疆表示，要实现这个能力，需要有很好的车辆横纵向控制能力，需要识别车道线，还需要预判车道线车辆可能做出什么行为 。
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最后，需要特别强调的是安全性 。
交互方面，可以实现人机共驾 。
当你人为介入驾驶时，大疆智驾系统会尊重你的意愿；当你干涉结束后，又会自动重新接管 。
打个比方，如果你希望手动操作变道，它不会硬掰方向盘与你产生“争执”，而是让你操作变道之后再接管，然后继续发挥车道保持的功能 。
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为了进一步保障安全，大疆采用的策略是——
在系统未开发或确实无法应对的场景，将按照预设的降级策略进行层层降级，并主动提醒用户接管 。
举例来说就是，如遇小雨，会适当拉开跟车距离；如遇中雨，适当拉开跟车距离、关闭横向变道功能；如遇大雨，相机脏污等严重影响成像质量的场景，将主动提醒用户完全接管 。
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同时也采用三层策略提醒用户：
最轻一级是仪表显示及文字提示；二级会交互预警并关闭一些功能；最严重的三级降级且用户没有响应，则会自动减速缓缓刹停，并自动打开双闪拉上手刹 。
【五菱|L2+能力、全视觉！大疆首款智能车：10万开回家】以上就是大疆灵犀智驾系统的全部亮点，首发上车KiWi EV，10.28万 。
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这也是大疆正式进军智能车赛道以来，首次实车交货，把智能驾驶第一次带到了10万元车型……在此之前，智能驾驶并不是五菱这样定位的标配 。
但大疆车载，正在改变一切 。
One more thing
发布会快结束的时候，上汽通用五菱剧透了一款彩蛋车型：
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图片上看，是越野、纯电、Mini、SUV四种元素的叠加 。
让众多网友不禁联想到了铃木吉姆尼 。
也有网友预言它将会成为下一个爆款车，续写宏光MINI EV曾经的传奇 。
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