简述路虎卫士的前世今生陆虎卫士( 二 ) _小知识

警卫是什么车？

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Guardian首次使用2.5升直列四缸柴油涡轮增压发动机。早期版本叫200 Tdi，后来改进叫300 Tdi 。1998年，路虎用一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油发动机取代了旧机器。2007年，福特的一台2.4升直列四缸涡轮增压柴油发动机取代了Td5 。除了柴油动力，嘉德还有一个版本的汽油发动机。1998年，50周年纪念版的《卫报》使用了揽胜的4.0升V8汽油发动机，并匹配了ZF的4速自动变速箱。

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能够满足欧5排放标准的发动机是福特的ZSD-422，它在Guardian上的最大功率调整到了122马力，有些保守，但是360牛米的最大扭矩非常令人印象深刻，正好适合像Guardian这样经常干粗活的越野车。这也是卫士停产前唯一的动力选择，匹配6速手动变速箱。以嘉德90硬顶版为例，百公里加速时间为14.3秒，最高时速为135公里/小时，可见嘉德不是一个好的速度型战斗机。

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事实上，在如今的乘用车领域，前后悬架采用整体桥式结构的情况非常少见，而卫士一直默默坚持这种设计，主要目的是最大化车身的强度，以适应各种恶劣的使用环境。作为一款越野车，Guardian的四驱结构还是很硬的，但是它的四驱有些老旧，因为没有电子限滑和轮间差速锁。

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卫士目前分为三个轴距版本:卫士90、卫士110和卫士130 。它们的实际轴距分别为92.9英寸(2360毫米)、110英寸(2794毫米)和127英寸(3226毫米) 。每个轴距车型都有许多不同的车身形式，因此具体的卫士车型多达22种。以下是不完整的统计数据:

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在这么多车型中，最便宜的是图左上角的嘉德90皮卡版，在英国售价2.31万英镑，也是最便宜的路虎。价格和一个高档高尔夫差不多，说明在英国，Guardian其实是一款便宜的越野车。丰富的车型选择和实惠的价格让Guardian成为了英国名副其实的国民工具车，充斥着英国人生活的方方面面。

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此外，警卫在修改后可以承担许多不同的角色，例如:

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在英国人民的日常生活中，门卫一直扮演着廉价工具车的角色，深受英国人民的喜爱。但是资源网传入中国后就变味了。因为价格太离谱，国内很少有人关心卫士，然后路虎干脆就不介绍了。目前，如果你想在中国买一辆新的卫士车，也可以通过平行渠道进口，但价格也很惊人。想买的朋友要做好心理资源网的准备。
那些特殊的守卫
《卫报》有着非常悠久的历史，非常努力的个性和丰富的文化背景，所以它有无数特别的模特，包括在许多著名电影中的许多精彩亮相: