阿里的“平台税”这么高，双11流量能不下降么？( 二 ) _生活百科

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如此高昂的佣金收入，也难怪让网友直呼，全中国的零售商家，都在给平台打工，这是妥妥的“平台税” 。阿里的“平台税”这么高，双11流量能不下降么？阿里为何平台税远远高于同行呢？

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阿里不干累活
1998年的6月18日，刘强东在中关村创办了京东，这一时间比淘宝早了整整5年，比阿里也早了1年。
在电商领域，若以时间排辈分，马云是刘强东的“后辈” ，但是马云对刘强东，却有一个著名的评价：“京东悲剧论" 。
2015年,方兴东的《阿里巴巴正传》曾经披露马云说：“京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的，不是我比他强，而是方向性的问题。你知道京东现在多少人吗？5万人！阿里巴巴是慢慢长起来的，现在才23000人。你知道我为什么不做快递？现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现在平均每天要配上2700万的包裹，什么概念？中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？.......所以，我在公司一再告诉大家，千万不要去碰京东。别到时候自己死了赖上我们。”
话虽刻薄，但马云说出了他的心里话，干快递养的人太多了，这种苦活、累活交给别人吧，我们赚好平台的广告费和佣金最轻松。
阿里和京东双雄并起之时，王兴的美团和黄铮的拼多多都才刚刚起步。但现在，双雄已经变成了四国演义，四大电商已经分庭抗礼，成为中国互联网电商的中坚力量，如果仔细思考四家的商业模式，会发现阿里依旧远远轻于其他三家平台。
6年之后的今天，阿里的确实现了马云的战略，赚钱之容易，让其他平台羡慕不已。

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平台税都去哪儿了？
仔细研究下，四大平台拿到的“平台税” ，都去哪儿了？
京东财报显示， 2020年京东物流共计为一线员工支出261亿，同比增长32.3% ，按财报披露物流员工数量约26万人，京东为平均每位员工年支出近11万，月支出近9000元。
美团的支出与京东类似， 2020年，美团为餐饮外卖骑手合计支出486亿，占其佣金收入的八成以上，这意味着，美团每天需要给骑手发放1.3亿工资。
还在抢市场的拼多多，则将费用花在了营销上，即花百亿补贴用户，一季度财报显示，拼多多的营销费用为130亿元。但据媒体报道，拼多多有点补不动了，部分类目已经开始向“百亿补贴”商家抽取佣金了。
阿里的支出就有意思了，阿里没有庞大的快递团队，也不需要花大钱去拉流量，但其薪酬支出明显高于三大平台。
阿里2020年财报显示：“2020财年，我们向董事和高级管理人员已付及应付的费用、工资及福利总和约人民币4.67亿元。我们还向董事和高级管理人员授予了限制性股份单位、期权及权利或权益共可取得合计31,712,000股普通股。”

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（据阿里2020年度财政报告）
这笔钱怎么算呢？阿里给高管的396.4万股乘以股价194.48美元（2020年3月31日收盘价），等于7.7亿美元，约49亿人民币。这笔钱加上4.67亿的工资，相对于阿里给21个高管发了53.67亿的工资，每个人的年薪2.5亿人民币。
一边是京东26万配送小哥，风雨兼程，每年只赚11万，另一边是阿里高管，坐在五星级写字楼里，年薪2.5亿人民币，收取了高额“平台税”的阿里高管，和京东小哥的差距真挺大的。
阿里的另一项支出是在全国各地大规模建办公楼。