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2014属马男孩最吉利的名字 两个马( 二 )


甚至有专家表示 ， 随着电气化、智能化的发展趋势 ， 随着中国自主品牌的提升 ， 未来合资品牌的减持很可能会大幅增加 。在这种情况下 ， 马自达等小众合资品牌更是无法生存 。这样 ， 长安马自达和一汽马自达合并也是大势所趋 ， 马自达目前在中国市场没有选择 。
日本汽车公司整体上已经走向一体化 。
两家合资公司的合并是马自达渠道整合、降低成本和业务调整的必然结果 。但马自达的自我整合并非个案 。汽车预言家发现日本汽车公司有三强 ， 很多小汽车品牌开始依赖他们 ， 这种现象越来越明显 。
据了解 ， 早在2019年 ， 丰田就与铃木正式达成合作协议 ， 双方互相购买股份并达成联盟 ， 未来将致力于自动驾驶技术的联合研究 。事实上 ， 铃木只是在利用丰田打开印度等市场 。同样 ， 三菱后面是日产 。至于日系车企的发展 ， 甚至有预测说未来只剩下三家公司 ， 这可能是一种夸张的描述 。然而 ， 日本汽车公司的三大联盟已经形成:丰田-大发-日野-五十铃-富士重工-铃木-马自达、雷诺-日产-三菱-伏尔加和本田 。
在全球汽车行业挑战不断增加的趋势下 ， 很多小型汽车品牌已经无力为未来更大的成本买单 ， 尤其是在电气化和智能化的发展上 ， 长期持续的巨额投入已经影响了他们的正常运营 。在这种情况下 ， 马自达、铃木等小型车企只能选择与汽车巨头共享 ， 这是最简单的方式 ， 也最有利于公司未来的发展 。
汽车公司之间看似简单的联盟 ， 表面上是为了扩大市场 ， 增加销量 ， 共享技术 。其实在日本这个特殊的国家 ， 车企之间联盟的选择更大程度上受到财团的制约 。据了解 ， 近代日本六大所谓企业集团中 ， 三菱、三井、住友直接起源于财阀 ， 而芙蓉、三和、全印则属于模仿三大财阀而形成的“结拜兄弟” ， 最终形成了六大日本著名财团 。
在日本六大财团中 ， 汽车企业属于不同的财团 。在财团文化的影响和作用下 ， 丰田与大发、日野、五十铃、富士重工、铃木合作 ， 意味着它们的财团在一定程度上存在着一定的利益合作关系 。具体来说 ， 三菱汽车和本田技术研究属于三菱 ， 丰田属于三井财团 ， 日产属于富士财团 。不同企业通过“六大财团”在一定程度上形成了互助框架 ， 同时可以通过其财团中的主银行体系和相互持股体系 ， 减少内部损失或提供技术和资金援助 。
【2014属马男孩最吉利的名字 两个马】


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