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京哈铁路唐山段~~京哈线起点是什么?( 二 )


改线后的京哈铁路经胥各庄站—唐山站—任各庄站—新区常庄站—狼窝铺站（与津山铁路交汇）至滦县站等新增的9个车站（约68公里） ， 并在唐山市西郊新建客运车站唐山站和唐山东站 。工程在1994年11月11日完成 。原线改称唐滦线或七滦线 ， 原线唐山站后改称唐山南站 ， 成为一个货运站 。至此京哈铁路全长1413公里 。
2003年6月 ， 铁道部为配合京秦铁路的改造 ， 将原京山铁路由狼窝铺站经滦县站、昌黎站、北戴河站至秦皇岛站的线路（长约133公里 ， 含15个车站） ， 与原京秦铁路由狼窝铺站经迁安站、卢龙站至秦皇岛站的线路（长约127公里、含10个车站）相互对调 。至此京哈铁路全长1388公里 。
然而 ， 压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线 ， 大大限制了列车的通过能力和速度 。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车 ， 从2006年12月31日18时起 ， 京秦铁路、秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线 ， 全长1249公里 ， 经由北京东站、唐山北站、北戴河站、秦皇岛站、山海关站、绥中北站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、台安站、辽中站、沈阳北站、铁岭站、四平站、长春站至哈尔滨站 。同时原京哈铁路（旧线）的北京至天津南仓段并入京沪铁路 ， 天津南仓站至山海关段改称津山铁路 ， 山海关至沈阳段改称沈山铁路 ， 沈阳到沈阳北段并入沈大铁路 。而狼窝铺站、秦皇岛站以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽 。

Q4：京哈铁路线是从哪到哪?京哈铁路 ， 南起首都北京市 ， 北至黑龙江省省会哈尔滨市 ， 途经河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江四省两直辖市 。主要经由廊坊、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨等城市 。全长1249公里 。共有车站83个 。京哈铁路是一条担负着中外交往的交通纽带 。它联络我国华北地区和东北地区 ， 把首都北京和哈尔滨市连成一线的铁路干线 ， 也是中国和俄罗斯联运旅客列车通往莫斯科的的通道之一 。沿线华北、东北两大平原及其间的丘陵地带为温带季风气候 ， 自然条件优越 ， 自然资源丰富 ， 工农业发达 ， 战略地位极为重要 。通过地区有我国两大粮仓（东北平原和华北平原）和我国两大重工业基地（京津唐工业基地和辽中南工业基地） 。
Q5：关于京哈铁路的介绍京哈铁路
是南起首都北京市 ， 北至黑龙江省哈尔滨市 ， 途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二市 。主要经由天津、唐山、山海关、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨等城市 。全长1388公里 。共有车站171个 。
京哈铁路 ， 建于1881—1911年 。是联络我国华北地区和东北地区 ， 把首都北京和我国北方大城市之一哈尔滨市连成一线的一条干线铁路 ， 也是中国和俄罗斯联运旅客列车通往莫斯科的的通道之一 。
京哈铁路 ， 中部在沈阳与沈大、沈丹铁路相连；在长春与长图、长白铁路相通 ， 是一条担负着中外交往的交通纽带 。是东三省的核心铁路线 。沿线华北、东北两大平原及其间的丘陵地带为北温带气候 ， 自然条件优越 ， 资源丰富 ， 工农业发达 ， 战略地位极为重要 。通过地区有我国两大粮仓和我国最大的重工业基地 。
京哈铁路京山段是我国自己修建的第一条铁路 。1881年始建唐山—胥各庄段 ， 1887年唐胥段展修到芦台 ， 继而于1888年展修至天津 ， 1894年唐山—山海关段通车 ， 1897年由天津通到北京城外马家堡 ， 1901年延展至北京正阳门 。后来北端延至沈阳 ， 成为我国最早的关内外铁路 。2001年11月沈阳至哈尔滨段完成电气化改造 。
解放前 ， 京哈铁路曾是日、俄等帝国主义侵略我国的工具；解放后 ， 京哈铁路回到人民手中 ， 铁路技术设备不断更新 ， 成为我国列车密度最大、通过能力最高的铁路干线之一 。建国初期 ， 毛泽东主席经这条铁路对苏联进行了历史性访问 ， 以这条铁路为主体的中长铁路公司为我国铁路管理做出了重要贡献 。


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