尼加拉瓜大运河?尼加拉瓜运河的介绍?( 五 )
由于宏观调控、经济周期的影响,当前,国内工程机械、水泥建材等行业正处于去产能的痛苦调整期,尼加拉瓜运河这一特大工程项目的出现,为中国的建筑工程企业提供了一个绝佳的释放产能的机会 。
此外,尼加拉瓜运河的贯通会使得贸易大国直接受益,方便美国能源产品对亚洲、中国的出口,降低中国从美国进口能源产品的价格 。也可以降低淡水河谷北部地区铁矿石,以及美洲农产品及其他原材料出口到中国市场的运输成本 。同时,中国产品出口到美国、南美等地的运输成本也会随之降低等等 。正如苏伊士运河对于当初的法国,巴拿马运河对于美国,两条运河的开通都是这些强国崛起,保障其持续发展的重要战略通道 。总体而言,其收益回报将会更为可观 。海上丝绸之路新枢纽将形成,作为中国公司主导、管理运营的世纪工程,将会为中国的海洋权益、战略通道提供坚强的、持续的保障 。
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作者: 叶莉萍 [责任编辑: 宋金玉]
Q5:中国开挖克拉运河,尼加拉瓜运河都开工了吗尼加拉瓜运河已开始开发,规划中的泰国克拉运河还早的很 。因为此举将涉及以马六甲海峡为生的新加坡人利益,中国政府就此的动作还是比较慎重 。不过大势所趋,市场经济中资金流动被“无形”的手操纵着,想必这也是早晚的事 。
总体介绍:
尼加拉瓜大运河当地时间22日在尼加拉瓜里瓦斯市开工建设 。尼加拉瓜大运河总体投资达到500亿美元 。中国一有限公司拥有100年独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益;在相关的权威资料中,关于尼加拉瓜大运河的相貌是这样描述的:运河线路从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河,沿杜乐河进入尼加拉瓜湖,再到太平洋岸的布里托河口,全长约276公里,是巴拿马运河长度的三倍 。航道规划底部宽度为230米-520米,水深27.6米、航道的通过能力约9100艘/年,可通行船舶最大吨位达40万吨,计划5年内建成 。40万吨的大船,从委内瑞拉开往中国,将节约两个月的航行时间;而从上海到巴尔的摩,走尼加拉瓜运河航线要比苏伊士运河短4000公里,比绕过好望角短7500公里 。修建期间预计创造5万就业岗位,运营期间预计创造20万就业岗位 。尼加拉瓜大运河的正式名称叫尼加拉瓜运河综合开发项目,除了运河外,还包括港口、自由贸易区、度假村、国际机场和公路,总体投资达到500亿美元 。中国富商王靖成立的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(简称HKND集团)拥有100年独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益 。
克拉运河(规划中),位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带 。为马来半岛北部最狭处,宽仅56公里 。北连中南半岛,南接马来群岛,地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土,最窄处50多公里,最宽处约190公里,最高点海拔75米 。拟建中的“克拉运河”,全长102公里,双向航道,宽400米,水深达25米。运河建成后,船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡,绕道马来西亚和新加坡,可直接从印度洋的安达曼海进入,航程至少缩短约1200公里 。2015年5月19日,中国驻泰国大使馆表示,这项协议是民间行为,不涉及政府,只是在进行可行性研究 。
克拉运河的建设方案主要有两个,分别是北线方案和南线方案 。北线方案穿越克拉地峡的狭长地带,连接位于泰国湾的春篷和在安达曼海的拉廊,全长90公里 。由于这条线路须要穿越山区,增加了工程难度 。南线方案,选择在宋卡和沙敦之间开挖一条全长102公里的运河,长度比北线方案长,但地势较为平坦 。决定采取的方案除了考虑工程难度外,还要考虑日后使用上的便利,就这一点而言,北线方案因为靠向上北部的缅甸,减少通航里程,所以会比南线有优势 。规划中的运河最大长度约为102公里、宽400米、深25米,采取双向航道,其设计也会考虑兼容超级油轮通航的须要 。
克拉运河开通后,东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡,
航程至少缩短约1200公里,可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算,单次能省下35万美元的运费,这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本 。
开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带,更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来,尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用[1]。除此,在美国“重返亚太”政策下,美国和新加坡有密切的军事合作,一旦中美发生冲突,大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁,等于掐断大陆的经济命脉,但“克拉运河”的开通,可让大陆摆脱此困局,东南亚战略格局也将产生重大改变。2014年,由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作,建成后,东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益 。
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