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我国交通大动脉G65 包茂高速（渝湘高速 渝湘高速铁路重庆段，2010年年底通车，全长约420km，全程最高时速限定为120km）( 二 )



Q5：渝湘高速铁路的简介 渝湘铁路客运专线（重庆至长沙）尚处在规划研究阶段 ， 但推荐线路已经基本确定 ， 将途经南川、武隆、黔江至湖南怀化 。发改委表示 ， 该条线路将需要争取纳入全国中长期铁路网规划 。推荐走南川、武隆线路
渝湘铁路客运专线正在做前期工程 ， 尚处在规划研究阶段 ， 两条专线的走向、功能定位、技术标准、沿线站点的设置等具体内容 ， 还有待进一步论证落实 。渝怀高速铁路全长约550公里 ， 跨越跨重庆、贵州、湖南三省 ， 经重庆主城至黔江链接怀化 ， 渝怀高速铁路建成后 ， 从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海 。
原计划是渝黔（江）城际、黔张常到长沙的城际（非高铁）预计于2020年建成通车 ， 重庆为了成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区 ， 特全团建议新建快速铁路大通道渝湘高铁 。重庆发改委表示 ， 该铁路的推荐线路走向为经南川、武隆、黔江至湖南怀化、长沙 ， 同时 ， 需要争取纳入全国中长期铁路网规划 。
在《重庆市贯彻落实国家九大产业调整和振兴规划的实施意见》中 ， 重点明确了我市将重点启动高速列车及动车组西部维修中心建设 。而作为我市未来铁路运输实现“小时”的重要组成部分 ， 渝湘铁路客运专线是一条全新的线路 。国家铁道部已经同意部市共同推进这两条线路的规划建设 ， 两条客运专线的建设 ， 将提高重庆与两地间的客运速度 ， 开辟新的对外通道 。

Q6：我国交通大动脉G65 包茂高速（渝湘高速）重庆段 ， 2010年年底通车 ， 全长约420km ， 全程最高时速限定为120km由v=
s
t
得 ， 
t=
s
v
=
420km
120km/h
=3.5h；
若遇雨雪天气 ， 路面比较光滑 ， 即接触面的粗糙程度减小 ， 车轮与路面间摩擦力较小 ， 所以必须减速慢行；
【我国交通大动脉G65 包茂高速（渝湘高速 渝湘高速铁路重庆段，2010年年底通车，全长约420km，全程最高时速限定为120km）】如遇紧急情况刹车时 ， 汽车由于具有惯性仍要保持原来的运动状态 ， 继续向前运动 ， 加之车轮与路面间摩擦力较小 ， 车辆难以控制 ， 很容易造成交通事故 ， 所以 ， 在高速公路上行车两车间必须保持一定的距离 ， 且驾乘车辆的人员都必须系好安全带；
故答案为：3.5；摩擦力；惯性．
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