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二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏( 二 )

二手车


摇钱树也不灵了
没能从新能源车上赚到钱，令赵明焦虑的是，燃油车的生意也变得越来越难 。
以往，10万级别的日系车、大众车一直都是二手车理财产品 。良好的品牌形象、省油、故障率低等特点让这些车型成为二手车流通市场的畅销车 。
只要收到优质车源，根本不愁卖，赵明曾靠这些畅销车积攒到自己的第一桶金 。2018年，他收了两辆宝来准新车，车刚开进花乡市场，就有同行等在路边收车，隔着车窗递烟搭话，“问我要不要转手卖给他们 。”
彼时入行虽不算太久，但赵明也深谙其中的门道 。如果把车转手卖给同行，每辆车能拿到3000元左右的利润 。但自己卖给客户，则可以拿到更多 。“大部分客户都不懂车，都是利用信息差赚更多的利润 。”
不出一周，两辆宝来为他换来了2万元的收益 。虽然还是小本生意，但能靠自己的判断尝到甜头，赵明的梦想和欲望也开始膨胀 。
他花了一万多为自己置办了黄金首饰，在赵明眼里，这既是讨个吉利，也是实力的象征 。靠着脑子灵光，会来事儿，赵明的生意也逐渐有了起色，一个月的流水达到百万元 。

二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏

文章插图
未来汽车日报摄
“两田一日赚小钱，豪华车赚大钱，剩下的车赚零花钱 。”过去很长一段时间，这是二手车商信奉的生意经 。
相比寻求走量的普通车商，站在这条鄙视链顶端的，是经营着高端豪华车的“大户”，一旦碰到不差钱的客户，一辆车就能带来数十万的利润 。
“2019年收了一辆保时捷718 cayman，转手卖出去就赚了10万，光给介绍人茶水费就包了1万红包 。”在二手车商陈野眼里，卖超豪华车通常属于不开张则已，“开张吃半年” 。
近两年，新能源在二手车市场虽然屡遭现实尴尬，但新车销售的火热，也波及到了前来购买二手燃油车的车主 。
两棵摇钱树的威力也开始消散 。去年年中，赵明极力向到店的一位客户介绍卡罗拉的省油优势，话说到一半就被对方打断，“现在油价这么高，省油能省多少？”赵明一时语塞 。
在同样的时间节点，新能源车的低油耗特性也冲击着这些日系畅销车的省油优势 。赵明告诉未来汽车日报，2020年之前，两年车龄的卡罗拉价格可以卖到7万元，但在去年只能卖到“5万出头的价格” 。
大型的二手车商擅长用统计数据来窥探市场规律，“去年一整年，燃油二手车的价格普遍下跌了10%-20% 。”金权借助店内年初统计的数据，实锤了燃油二手车市场情况的恶劣 。
燃油车的利润被压缩，二手车商为了保证自身的盈利水平，只能通过收购更多畅销车来增加整体利润 。
年后，因为以更高的价格收了一辆本田飞度，陈野险些和赵明闹得不愉快 。这让他事后觉得不值，“利润没有以前多，还差点和同行撕破脸，这不是一件好事 。”
在这个特殊的时期，没人想和风险做对抗 。比起利润更高的豪华车，因为手里资金有限，小车商只能优先保证基础利润 。先投入再赚钱的道理都懂，“但没有开张的话，房租从哪来？”陈野反问道 。
从大金链子到佛珠
虽然新车带动二手车“一天一个价”，但眼看着新能源车的盘子变得越来越大，告别了特斯拉生意，割舍不下的赵明又将目光投向了比亚迪 。
不过疫情三年再加上倒卖新能源车的冲击，二手车商都在咬紧牙关前行，赵明的心态也逐渐发生转变 。
一个体现是，原本他戴在身上多年的黄金配饰消失不见，取而代之的是一串佛珠 。面对多重的不确定性，赵明开始寄希望于神秘的玄学力量，让自己能够踩中掘金的微妙时刻 。
除了价格起伏不定，如今砸在手里的库存更是让赵明头痛不已 。
相比于燃油车每天只需“擦擦车、点个火”这种简单的维护，因为电动车一直停放，电池长时间不用，容易导致车损，影响车的寿命 。为了照顾店里没有卖出的Model 3，每隔段时间，赵明就要把车开出去充电 。
从市场大方向来看，新能源汽车的渗透率正在快速增长，2023年，乘联会预计新能源乘用车的销量目标为850万辆，渗透率可达36% 。
但在这个长时间的迭代周期里，二手车商们都属于摸着石头过河，踩不中风口，意味着越来越多的人游离于游戏规则之外，难以逃脱被出局的命运 。
二手车新江湖：被特斯拉牵着走，从暴富到血亏


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