大外环意义—北京大外环高速公路介绍?( 三 )
崇礼至张承界段，双向四车道，全长101.807公里，设计速度80公里/小时 。该段公路采用双向四车道建设，设计速度80公里/小时起点位于张承高速一期，终点崇礼北互通，路线往北经太平庄、白旗，在南山窑村西跨越南赤公路，在狮子沟镇转向东北，经大碴底、清五营，在大东沟穿越桦皮岭，到达坝上，再向北经老虎沟、脑包山、韩庆坝，在东滩转向东跨越葫芦河后，在小南营北跨越宝平公路，在小二号村北张承交界处到项目终点 。该段于2011年10月28日正式开工建设 。
承德段，双向四车道标准，全长204公里，设计速度100公里/小时 。主线起于承德市双滦区单塔子村北，经滦平县的小营镇、红旗镇；隆化县的隆化镇、太平庄乡和丰宁的凤山、西官营、土城等乡镇止于丰宁县大滩镇承张界 。丰宁互通至张承界段（70多公里）计划2015年建成，承德至丰宁互通段（130公里）计划2015年建成 。
四、承平高速
承平高速（承德-平谷），全长约88公里 。起自河北省承德市承唐高速公路李家营互通，经营子区、兴隆县，向西进入北京市平谷区，在镇罗营镇与规划建设的密涿高速相接 。承德段56公里（不含天津支线13公里），双向六车道设计，设计时速100公里 。
规划
七环被一条半环状的“货运大通道”所取代 。之所以要兴建一条高标准的公路，是为了缓解六环路的运输压力 。
规划中的货运大通道，北起京包线上的沙河，南端截止到琉璃河附近，全长在300公里左右 。预计2010年之前实施，届时，过境货运车辆将从六环路上消失 。
所谓“七环路”的规划在1993年版的规划中被称为“公路三环”，按照当时的规划，它穿越了西北部的大片山区，无法承担足够的运输功能，因此并未规划成一条高等级的高速公路 。因此它只是形态上的环，而不具有环线的实际意义 。而目前规划的“货运大通道”却是一条纯粹的高速公路 。
一旦货运大通道建成，完全可以规定所有的货物都必须走“货运大通道”，通过强制性规定，将六环路从货运中解脱出来，使之真正成为联系12个新城的干道 。
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Q6：聊城大外环绿化带多宽
不能低于30米 。在大外环道路建设中，道路两侧的绿化带宽度分别不能低于30米 。聊城，山东省辖地级市，位于山东西部，东南隔黄河与济南市、泰安市为邻，南部隔金堤河与河南省为邻，西部隔漳卫河与河北省邯郸市、邢台市相望，北部和东北部与德州市接壤 。
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