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马航失联事件真相？马航370事件详细过程 关于马航MH370事件事件过程？( 二 )


6、2015年7月29日，一块疑似大型飞机襟副翼残骸在法属留尼汪岛被寻获，上面有一组波音专属的维修编号，经初步丈量后判断属于波音777型客机，最终被送往法国本土的图卢兹国防部装备总局航空技术中心实验室进行分析，后被证实该零件属于MH370客机 。2015年12月和2016年2月，在莫桑比克发现两块分别喷印有“676EB”和 “NO STEP”字码，字体、颜色与马航独有的制作工艺效果吻合的残骸，后经澳大利亚交通安全局认定此两块残骸“几乎肯定”来自马航777客机 。
7、2018年1月10日，马来西亚政府与美国海洋无限（Ocean Infinity）公司合作，由该公司自1月17日起进行为期90日的水下搜救，寻找飞机残骸地点和黑匣子 。但同年5月29日，该公司发布声明，宣告搜救失败 。
8、2018年7月，马来西亚方面召开发布会，正式发布MH370最新安全调查报告 。该报告称“根据已知信息，调查人员无法用任何飞机或系统故障原因进行合理解释，调查小组无法确定MH370消失的真正原因” 。经过4年搜查，共发现27片飞机残骸碎片，其中7片被证实来自MH370航班 。2018年11月，马来西亚有关方面宣布MH370事件原调查团队将于该月30日解散，调查工作移交给马来西亚航空器事故调查局 。
Q2：马航什么时候出事的
马航于2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系，该航班号为MH370，载有239人，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京 。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，无人生还 。
2017年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停 。
扩展资料：
事故调差结果
截止2019年3月25日，就马航MH370的调查已经有超过170份调查记录 。
2014年10月10日，澳大利亚运输安全局公布对马航370航班失事的推测：客机可能在燃油耗尽后以螺旋下降的方式坠入南印度洋，地点可能在第七条弧线区域内更靠南的位置 。
2015年12月9日，澳大利亚MH370调查报告公布，失联客机遭遇了由断电引发的严重技术故障 。
2016年11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态 。
参考资料来源：百度百科-3·8马来西亚航班失踪事件

Q3：马航失联是哪天
3月8日，马来西亚航空公司一架载有239人的航班，在离开马来西亚首都吉隆坡后，与空中管制中心失去联系，据悉这架飞机的目的地是北京 。航空公司在一份声明中表示，航班“MH370”是在当地时间凌晨2点40分与管制中心失去联系的，本应于北京时间6:30抵达北京 。机型为波音777 - 200 。
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