2022年 ， 我国港口完成货物吞吐量达到157亿吨 ， 与去年相比增长了0.9% 。 但是因为地缘政治的变化产生的影响 ， 我国的外贸货物吞吐量处于下降状态 。
一整年全国的港口加起来总共完成外贸货物吞吐量46.1亿吨 ， 与2021年相比下降了1.9% 。 这里面包括沿海港口45.2亿吨 ， 下降1.9% ， 内河港口8435万吨 ， 下降0.6% 。
二是市场竞争激烈 。
从以上的数据看 ， 2022年一整年港口吞吐量减弱不是很明显 ， 但其实我国港口众多 ， 有市场就有竞争 。 如果一些大批货物聚集到某一个港口 ， 那么就会导致其他港口看起来较为冷清 。
相关数据显示 ， 宁波舟山港吞吐量12.61亿吨 ， 在所有沿海港口中货物吞吐量排名第一 ， 全国只有这个港口货物吞吐量突破了10亿吨 。 有增就有减 ， 在全球货物整体需求量基本保持不变的情况下 ， 其他港口的货物量吞吐量就会下降 。
我国的大连港、营口港受原油等货类需求减少的影响 ， 造成港口吞吐量下降 ， 具体表现在总吞吐量下降3.0% ， 所以可能会造成港口一段时间比较冷清的状态 。
除此之外 ， 从港口货物增量贡献来看 ， 钢铁、石油天然气及制品、粮食等领域的产品的港口总吞吐量的贡献为-21%、-10%、-4% ， 这仅仅只是一部分产品的表现 。
不过 ， 从我国港口贸易的整体情况来看 ， 虽然2022年没有按照2021年的上升趋势 ， 提高港口的货物吞吐量 ， 但是我国港口整个呈现快中向稳的趋势发展 。
关于出国大厅人山人海与我国港口较为冷清的现象 ， 不能仅从单一方面进行对比 ， 就觉得经济情况处于微妙的状态 。 需要从整体方面进行分析 ， 比如国际环境、政治、全球经济等 。
而且我国港口在2023年贸易处于向好趋势 ， 虽然相比于2021年表现为略微下降状态 ， 但是整体经济情况也不差 。
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