特斯拉突然涨价，汽车行业要“变天”了？( 二 ) _特斯拉

纵观整个新能源汽车领域，唯有比亚迪实现了全品类的布局。特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、极氪汽车等均定位侧重于高端、豪华，而广汽埃安、哪吒汽车、零跑汽车等则面向中低端市场，主打性价比。
不过，目前新能源汽车高端化的趋势越发明显。除了比亚迪的仰望，广汽埃安也推出了高端品牌——Hyper昊铂。同时，蔚来汽车、理想汽车都强调“不降价”，以保持自身高端定位，其目的就是对标特斯拉，树立高端智能电动的形象。

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业界普遍认为，对于新能源汽车来说，降价弊大于利，将影响品牌价值。以特斯拉为首的新势力一直以来标榜的就是智能化、科技感，一旦降价，好比“自毁长城” 。
毕竟，消费者购买特斯拉等高端品牌的一个重要原因，就是冲着那块中控大屏以及各种智能化体验而来。
所以，新能源汽车颠覆传统汽车行业格局的趋势已经越发明显，各大传统燃油车车企迫于压力，只得跟进。
同时，新能源汽车厂商方面，全品类将成为新的趋势，但需要规模化量产的能力。当然，高端化依旧是必然的趋势。因为低价并不能带来销量的增长；高端智能化的产品不仅带来高附加值，也有高收益。更重要的是，高端智能电动汽车才是用户想要的。

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“洗牌”已在悄然开始
如今，新能源汽车竞争日益激烈、残酷。
从每月的销量榜，到如今的每周销量榜。甚至，有的品牌还将某细分领域的销量排名直接贴在门店的最醒目位置，以展现自身的实力。一直以来，各大新能源汽车厂商将这些数据来作为提振市场信心的“救命稻草” 。
但是，“窗口期”已经临近。
2025年被认为是新能源汽车的第一个窗口期。可以说，目前已经站在了关键的档口，“洗牌”早已开始。
近年来，一个又一个造车新势力倒下。威马、天际、爱驰、云度等等，不是深陷泥潭，就是垂死挣扎，逐渐从排行榜上消失，甚至被淡忘。
即使已经上市的“蔚小理零”（蔚来、小鹏、理想、零跑）、以及背靠传统自主品牌的广汽埃安、极氪汽车等，都难逃亏损的困境。
从特斯拉和比亚迪两家头部厂商来看，两者都拥有自主的三电技术，并且能够掌控上下游产业链的优势资源，尤其都极为重视对动力电池产业链的把控。
例如，特斯拉一直深入动力电池研发，并积极与上游原材料厂商合作；比亚迪从消费级电池起家，现已成为全球装机量第二大的动力电池厂商，更涉足半导体、电子、轨道交通等多个产业。更重要的是，两家公司都持续推进零部件的国产化。
正如特斯拉并不认为自己是一家车企，而是一家以电动汽车和绿色能源技术为主的科技公司。
总得来说，新能源汽车取代传统燃油车已经是板上钉钉。虽然特斯拉此次的连续涨价，并不意味着“价格战”的终结，但从中可以发现行业的趋势。虽然新能源汽车厂商已经崛起，但只有少数头部企业真正拥有与传统燃油车厂商一争高下的实力。更多的厂商虽然销量一直在增长，但仍深陷亏损泥潭，危机四伏。
接下来，随着海外品牌和国内自主品牌势必使出全力向新能源领域“转身”，无疑又将是一场“腥风血雨”的厮杀。

【特斯拉突然涨价，汽车行业要“变天”了？】