新能源汽车充电费用为何上涨，各地出台哪些相关举措？( 二 ) _新能源汽车

各地推出新举措塑造新能源车健康发展
为了保证新能源汽车车主的良好充电体验，各地相继出台了充电设施用电分时电价等新政策。相关举措的推行，一方面引导车主合理用电，同时更利于新能源汽车行业健康、可持续发展。
今年9月，山东开始执行新的居民充电分时电价政策，细分了峰谷时段，增设了深谷和尖峰时段，在深谷时段，电价为每千瓦时0.222元，与尖峰时段的价差为每千瓦时0.666元。通过拉大价差，引导用户避开尖峰时段充电。

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青岛即墨区新能源汽车车主：现在中午充电算深谷电价，只有2角多一度，回家吃个饭，电就充好了。
不只是山东，广东、江西、湖南、陕西等地都先后出台了居民电动汽车充电设施用电分时电价政策，在高峰、尖峰时段充电车主需要承担更多费用，而在低谷时段车主可以享受比之前更低的价格。

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深圳新能源汽车车主：现在充电它是属于高峰期，现在是1.49一度，像我们一般平时都会选择中午或者晚上充，价格会更优惠一点。
除了政府政策的持续发力，一些充电运营企业也在积极探索未来发展的新趋势。一方面需要为企业经营增添新动能，一方面也要考虑车主的充电体验，为了能在市场竞争中“脱颖而出”，他们选择提供更全方位的服务。

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深圳某新能源公司运营主管陈寰宇：我们的服务费综合也就在大概三角多一度一点点，比周边的运营商服务费幅度高5%，我们的优势是配套设施比较全，解决了司机就餐的难题、休息的难题，我们还有综合服务区，有快修车的、快洗的，还有网约车的综合服务平台。
同时，充电运营企业之间还加强了互联互通水平。在海南，采访人员看到，监管与运营服务平台把不同的运营商联系在一起。这里接入充换电运营商165家、公共换电站63座、充电站3358座，全省公共充电桩平台接入率达100% 。通过平台的建设，不仅统一了支付方式，让车主“找桩充电”更加方便，也有利于对于充电费波动的监测。