倒是陶琳自己能想得通 ， 与其在央视勉强维持光鲜靓丽 ， 不如自己踏入一个领域从头开始学起 。
后来的事实证明 ， 她的选择是对的 ， 等到她转投千橡互动集团（就是人人网的母公司）的时候 ， 已经对互联网行业有了深刻的理解 。
2010年底 ， 人人网用户突破1.7亿 ， 活跃用户过亿 ， 陶琳也顺理成章地升任总监 ， 但有意思的是 ， 在人人网最红火的时候 ， 她就开始琢磨下一步了 。
虽然当时75%的大学生都在用人人网 ， 但她似乎预感到了什么 ， 果不其然 ， 没过多久之后人人网就陷入了资金问题 ， 而这也拉开了她在特斯拉的职业生涯 。
【她曾是央视主持人，被评为上海劳模，如今成为美国高官的副总裁】2014年特拉斯刚刚进军中国市场 ， 团队只有十几个人 ， 这其中就有陶琳 ， 当时很多人还不理解 ， 特斯拉为何要一个新人担任全球副总裁 。
但特斯拉看中的正是陶琳的经历 ， 既有央视积累的政府人脉 ， 又有互联网企业的运营经验 ， 最重要的是 ， 她懂得如何打通上下各个层级的关系 。
刚进特斯拉时 ， 陶琳的头衔是中国区公共事务总经理 ， 主要负责和政府打交道 ， 别看这活儿听起来简单 ， 实际上门道可大了 。
特斯拉要在中国发展 ， 没有地方政府支持可不行 ， 而陶琳这些年在媒体和互联网行业积累的经验 ， 这时候就派上用场了 。
最能说明问题的就是上海超级工厂的事 ， 在陶琳的运作下 ， 工厂从开工到建成只用了8个月 ， 创造了让马斯克都惊叹的“中国速度” 。
不仅如此 ， 陶琳还帮助了特斯拉在中国建立起了完整的供应链体系 ， 95%的零部件实现本土化 ， 但成功的背后难免会有争议 。
一位中国高管的全球视野
说起风波 ， 不得不提2021年上海车展那次 ， 当时有位女车主爬上了特斯拉的展台 ， 举着“刹车失灵”的牌子维权 。
这事儿在今天看来可能不算什么 ， 但在当时可是炸了锅 ， 尤其是特斯拉在中国市场风头正旺的时刻 ， 直接导致了这个车企损了了超1.7亿元订单 。
关键是陶琳的回应 ， 有点出人意料 ， 当时是在接受媒体的采访 ， 她直接用了一句 ， “我觉得她也很专业 ， 背后应该有（人）的” ， 特斯拉没有办法妥协 。
尤其是最近爆发的几次时间中 ， 都和这位女士有关 ， 更何况在公司要求提出对车辆进行检测 ， 但她仍旧不同意 。
直到今年的五月 ， 这件事情才告一段落 ， 上海人民法院判决这位车主公开发表致歉生命 ， 并赔偿特斯拉各项损失合计172275元 。
不得不说 ， 陶琳在特斯拉的成就也是实打实的 ， 她曾经一度被评为了上海市劳动模范的称号 ， 这个奖可不是随便给的 ， 是因为她带领特斯拉上海工厂创造了惊人的业绩 。
如今 ， 在面对新能源越来越卷的行业中 ， 特斯拉在中国市场的地位也是一降再降 ， 但陶琳却在供应链管理上做了个新举措 。
比如说 ， 现在车企都在卷成本 ， 有的企业通过延长付款周期来压榨供应商 ， 但陶琳却反其道而行之 ， 把付款周期缩短到90天 ， 还强调要通过技术创新来降本增效 。
她在社交平台中还写道 ， “该省省该花花 ， 给供应商快速回款 ， 并不意味着需要提高产品价格 ， 因为 ， 成本控制=技术革新提升效率+减少一切不必要的花费 。 ”
可以说 ， 特斯拉在中国市场有如此的成绩 ， 陶琳功不可没 ， 而她也成为了马斯克一名大将 ， 但这也引起了不少网友的群嘲 。
有网友表示 ， 一个为外国人服务的中国人 ， 被评为劳模滑天下之大稽 ， 只有为国家做贡献的人才有资格参与活动 。
还有网友表示 ， 每个人都有选择挣钱的权利 ， 而陶琳只是选择了一条适合自己的道路又何错之有呢？
对此 ， 你们怎么看呢？
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