泰州进口宝马“多次无故熄火”案 二审结局大反转
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本文标题：泰州进口宝马“多次无故熄火”案 二审结局大反转
泰州车主宋先生，买到了“要人命”的车，而且还是豪车品牌宝马！
从买回来到现在，这辆车累计行驶中自动熄火10次，9次在高速上，引发4起事故，3人无辜丧命。然而，至今宝马4S店还是修不好这辆车……
2012年12月27日，家住海陵区的宋先生在泰州信宝行宝马4S店购买了一辆宝马X3越野车，裸车价约50万。
此前宋先生家里已经买过两辆宝马车，因此对这个豪车品牌也有一定的信赖。
只不过这一次万万没想到，半年后，噩梦开始了！
泰报君9月1日在泰州市消协见到了宋先生，他神情激动，向采访人员出示了这辆车前后10次自动熄火的记录。
第十次熄火后的维修工单
回想起几次高速熄停，宋先生义愤填膺：
“2013年6月7日，在市区西湖翠苑加油站，X3行驶中自动熄火，造成后面的电动车追尾。电动车女驾驶员受伤严重，造成毁容。这起事故到现在仍未处理好，已花费30多万元。
2015年7月13日，从泰州开往浙江途中，在苏州高速高架桥上自动熄火，导致后面装猪的大卡车急打方向盘，从桥上掉下，造成1死1伤。
2015年7月27日，从浙江开往江苏，途经宁波的高速上自动熄火，致后面7辆车紧急避让相互碰撞，造成2死7伤。
今年1月6日，从浙江开往泰州，这次在宁波的高速上再次自动熄火，导致后面两辆车相撞，其中一名驾驶员受伤。”
“这4次自动熄火均造成了人员伤亡，还有另外6次自动熄火，虽说没有造成人员损伤，但人也吓得够呛，每次拖车、修车……都要花费上万元。”宋先生说，最近一次自动熄火发生在今年7月28日，之后再也不敢开了。
宋先生苦笑着说，因为频频熄火，我无奈办了一张宝马的拖车卡，50万买的车，前后光修理和赔人家钱就花去了上百万。
宋先生还出示了这辆X3多次在4S店维修的工单，这辆问题车曾在泰州、苏州和宁波三地的4S店维修过，然而，总是修了再熄火，熄火了再去修，陷入一个循环怪圈。
“如果4S店不能承诺彻底修好，我就再也不修了！”宋先生说，他爱人现在看到这辆车就哆嗦，都是给吓的。
可惜，泰州信宝行没有给宋先生这个承诺，双方协商解决方案，但一直没能谈拢。
后来，泰州信宝行发现这辆X3曾在外面的修理店加过一次机油，就以车辆未在厂家授权4S店里保养为由，拒绝再进行谈判。
宋先生对此不解，他说那一次是在外地临时做的小保养，仅仅添加了机油，而且之前已经发生了多次自动熄火的故障。
宋先生投诉到泰州市消协，消协联系泰州信宝行前来调解，不料对方负责人说自己没空过来。
消协汽车专家秦华荣说，车辆高速熄火，是高速行驶时汽油压力不足造成的，可能原因有汽滤堵塞、汽油泵压力不足、油压调节器故障、油品质量不行、油路中有泄漏等。
几年来多次在高速上熄火，引发多起事故，造成人员伤害，但4S店并不能承诺能彻底修好这辆问题车。
宋先生随后把这家宝马泰州4S店告上了法庭，2017年9月，法院一审判决宋先生退回车辆，宝马返还宋先生购车价款499000元……
近日，该案二审判决出炉：二审法院撤销一审法院的判决，驳回宋先生的讼诉请求。
宋先生的宝马车
案情回顾
江苏省质检院出具的质量鉴定报告提出3点鉴定结论：
1、自动熄火的原因是燃油中有杂质，严重时导致低压油路不能正常工作。
2、由于宝马4S店不能正确诊断故障并制定合理的预防措施，使得熄火故障不能及时排除。
3、自动熄火不属于重大质量安全缺陷。
一审法院认为：
进口汽车为满足中国消费者使用，应当符合中国境内包括但不限于油品品质的市场条件，保持应有的安全性能。
根据质量鉴定报告，案涉车辆自动熄火故障最大可能系因燃油杂质造成油路堵塞所致，该型号车辆虽然配置了外置燃油滤清器，仍然不足以排除油路堵塞形成自动熄火的故障，造成转向功能失效。
故本案所涉车辆不适合中国市场的油品品质条件，且油箱左侧无维修口，无法彻底清洗，增加了堵塞发生的频率。
省质检院认为自动熄火不属于重大质量安全缺陷的鉴定意见，法院不予采纳。
一审法院判决：
1、被告宝马泰州4S店接受原告宋先生退回的宝马X3一辆；
2、宝马泰州4S店返还宋先生购车价款499000元；
3、宝马公司赔偿宋先生维修费及拖车费损失30691元。
自动熄火后的仪表盘故障显示
二审判决
二审法院认为本案有三个争议焦点：
1、发动机自动熄火，是否属于严重安全性能故障；
2、案涉车辆有无被实施过召回；
3、案涉车辆是否符合可退换车或免费退换车的情形。
第一个焦点问题：
1、一审法院关于“本案所涉车辆不适合中国市场的油品品质条件，且油箱左侧无维修口，无法彻底清洗，增加了堵塞发生的频率”的事实认定，二审法院认为缺乏依据。
2、二审法院认为，根据鉴定人陈述，发动机熄火会伴随“转向助力”的失去。“转向助力”失去与“转向”失去显然不是同一概念，失去“助力”，并不等于失去制动和转向，驾驶人员仍能对车辆进行制动和转向控制，只是操作时感觉上较有助力时费劲一下，并不妨碍其实现靠边停车等紧急措施。
故自动熄火不符合判断严重安全性能故障的三原则，省质检院认为“自动熄火不属于重大质量安全缺陷”的鉴定意见可予采信。
第二个焦点问题：
1、二审法院认为，宝马召回问题的故障现象为“油压为零”，而案涉车辆的故障现象为“油压不足”，所以案涉车辆存在的故障与宝马公司实施召回的缺陷不具有同一性。
2、2015年7月17日，苏州宝马4S店为案涉车辆进行了召回维修，未收取任何费用，故该次维修中相关文件的“宋XX”落款虽非本人所签，但宝马公司客观上完成了召回维修之义务。
第三个焦点问题：
二审法院认为，案涉车辆在三包期内并未出现符合三包规定更换、退货条件的情形；三包期外，也未出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏的情形，故案涉车辆不存在可退换车或免费退换车的情形。
另外，宋先生坚持以不能实现合同目的要求解除合同退还车辆全款，但从2012年12月20日购买之日至2017年12月13日，案涉车辆已经行驶里程为99163公里，并不存在当事人合同不能实现的情形。
综上，二审法院认为案涉车辆因为使用者使用不当导致发动机自动熄火，车辆本身不存在可退换车或免费退换车的情形。一审法院认定事实不清，适用法律错误、依法应予纠正。
二审法院判决如下：
1、撤销一审法院相关民事判决；
2、驳回宋先生的讼诉请求，并承担一、二审案件受理费和鉴定费；
3、本判决为终审判决。
来源：微泰州
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