同路不同价？南京出租车惊现隐形计价“小表” 南京

南京出租车自去年12月开始实行双计费。也就是说，在相同里程的情况下，因为上下班高峰或者红绿灯影响下，都可能出现支付金额存在差异的问题。

同时段同路线乘坐出租车，计费相差20元！

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在采访人员询问下，前一辆出租车的司机虽然退了5元钱，但依然比后面一辆车贵了15元。在两辆车的打车票据上，可以清楚地看到，虽然实际行驶时间只差了两分钟，但一辆车行驶了16.67公里，价格是46元，另一辆车行驶里程显示23.1公里，超过了20公里，总价为66元。相同的路线、时间和收费标准，为什么里程相差6.4公里，价格高出43% ？一位出租车业内人士向采访人员爆料，之所以会这样，是因为其中一辆车的计价器有猫腻，不用绕路就可以多收费。

爆料人称出租车安装“小表”多计费，已成潜规则

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出租车司机李师傅（化名）说：“在行业内，这类东西叫‘小表’，是计价器上面的传感器，是起到计价的作用，采用了之后大部分可多收10元左右，稍微远一点的多收20元，去机场就要多收50-100元了。”

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5月29日下午，采访人员和同事再次同时打了两辆出租车，从花神大道的华为东门到禄口国际机场，一辆是黄色的南京城区出租车，一辆是绿色的江宁出租车。其中，江宁出租车单价为每公里3.45元，显示跑了39公里，总价121元。另一辆南京城区出租车单价每公里3.6元，行驶里程只有32.76公里，总价为99元。相同的时间，相同的路段，计价相对便宜的江宁出租车，比城区出租车在行驶里程上多了6.24公里，总价多出22元。