城区农贸市场停车难 30个车位应对1500辆停车需求( 二 ) 新安市场约30个停车位

市工商局市场处有关人士表示，工商部门更多介入的是市场交易秩序、商品准入、打假维权等方面的管理，老菜场停车难是共性问题，尤其是城区菜场，目前很难解决。

梁溪区综合执法局有关负责人也表示，不少菜场在改造时已经注意到了这样的问题，但受空间制约等因素影响，增加的公共停车位实在有限，解决不了根本问题。建议市民通过公交、地铁、共享单车等绿色出行，城管部门会加强菜场附近的执法管理。

建　议多方合力加强管理

江南大学区域发展研究基地主任、商学院教授曹炳汝在接受采访时表示，菜场停车难，关键有三个因素制约。一是菜场属地问题，仅靠街道社区管理，不可能彻底改变现状。其次，菜场改造项目建设多由商务等部门负责，仅重视菜场本身的改扩建，对周边环境进出空间改造也无能为力。此外，菜场主要分布在居民相对集中的区域，早期规划时，未能留有足够空间提供车辆停放。

在现有条件下，如何解决问题？曹炳汝建议，清除菜场周边道路两边占道经营的流动商贩，将腾出的空间改造成临时停车位。

社区、城管、交警加强高峰时段道路、通道的管理，有条件可单向交通。老菜场改造时建立体停车场，努力向自身要空间。曹炳汝表示，规划新建和改扩建的菜场要按照规划和政府文件执行，学大超市模式，预留一定的空间停车。

周边城市如何缓解菜场停车难

上海市2017年推进创建停车资源共享利用示范项目，针对菜市场、住宅小区、医院、学校等重点区域，推动错时利用周边公共、专用等各类停车资源。

宁波市　治堵办要求,暂时没有停车条件的菜场，通过利用闲置土地、临时用地、错时共享等方法缓解停车问题。远期通过完善规划建设进一步解决。