本市提前启动国二汽油、国三柴油车淘汰工作（原标题：总数仅21万辆

小编提示您：本篇文章标题是《本市提前启动国二汽油、国三柴油车淘汰工作》。//本文由热心网友[今晚打老虎] 投稿。

本文标题：本市提前启动国二汽油、国三柴油车淘汰工作

（小编提示您本文原始标题是：总数仅21万辆，污染“贡献”却很大）

机动车保有量不断攀升，带来拥堵的同时，对大气环境影响也越来越大。根据我市PM2.5源解析结果，机动车污染排放已是PM2.5的第二大污染源。从2013年起，我市启动老旧车辆淘汰工作，2016年在全省率先完成黄标车淘汰。采访人员从环保部门了解到，从下个月起，我市将在全省率先启动国二汽油、国三柴油车提前淘汰工作。

前期老旧车辆淘汰为我市减排贡献超四成

大气污染“国十条”“省十条”和南京市“大气十条”都明确提出，推动老旧车辆淘汰工作，减少机动车排放污染。

市机动车排管中心相关人士介绍，被列入老旧车辆的就是国四排放标准以下的机动车，包括黄标车、无标车、国一国二国三汽油车及柴油车。

“南京淘汰老旧车辆工作一直走在全省前列。”该人士说，目前国内新车已执行国五标准，老旧车辆由于执行的国家标准较低，排放的挥发性有机物、氮氧化物、颗粒物等污染物是国五机动车的数倍，污染非常大。2016年，我市淘汰了6.6万辆黄标车，仅这一部分黄标车的淘汰一年就可以减少6.75万吨尾气污染排放，6.6万辆黄标车在机动车保有量200多万辆的南京，污染排放占比达到30.3%。

去年起，我市启动了国一汽油和国二柴油车淘汰工作。其中，国一汽油、国二柴油车仅2万余辆，污染排放占比却达到了13.5%。环保部门做过测算，淘汰这部分车辆后，每年可为我市减少尾气污染排放2.4万吨。

待淘汰车辆占比8.6%，污染排放占比却很高

此次我市提前启动国二汽油和国三柴油车的淘汰工作，也是因为这部分老旧车辆造成的尾气污染非常可观。

市机动车排管中心相关人士介绍，国二汽油车一般是2005年前后上牌使用的汽车，国三柴油车是2008年前后上牌的。目前我市登记的国二汽油车有14.7万辆，国三柴油车有6.7万辆，总数为21.4万辆。据环保部门统计，这部分车辆现在只占南京机动车总量的8.6%，但尾气排放污染占比却非常高，其中挥发性有机物排放占全市机动车排放总量的22.9%，氮氧化物占比40%，PM2.5占比高达56%。