南京街头的共享单车数量减少破损还越来越严重( 三 ) 记者在采访中发现的破损单车。最

　　共享单车在南京大批量投放后，破坏、长时间占用车辆的现象便已出现，但这种状况似乎“愈演愈烈”。采访人员在汉中路沿线和河西片区做了随机抽查。在抽查到的120辆共享单车中，32辆单车出现了不同程度的损坏或占用情况。其中OFO约有20辆车，摩拜2辆，哈罗10辆，车况包括车身锈迹斑斑、二维码被烫掉、车子被锁等。其中，ofo的车况相对较严重，在汉中路仅100米的道路上有17辆ofo，其中5辆损坏严重，1辆二维码被损坏无法扫描。而在所有的单车身上，都被贴满了小广告。

　　此外，不少市民也告诉采访人员，感觉共享单车数量没有以前多了。一些市民表示，目前摩拜和哈罗都实行了免押，再加上摩拜和哈罗的车况稍微好一些，所以近期没有选择ofo。

　　专家解读

南京街头的共享单车数量减少破损还越来越严重.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[fae8gh] 投稿。

　　企业处于“动荡期”，市民只能骑“破损车”？

南京街头的共享单车数量减少破损还越来越严重.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[fae8gh] 投稿。

　　单车企业处在“动荡期”时，是不是市民就只能骑“破损车”、忍受“动荡”带来的“麻烦”呢？对此，浙江工业大学政治与公共管理学院吴伟强教授认为，企业在一定程度上表现出一些社会责任，依然是围绕着盈利这个目的的。政府规制更多是兜底因素，企业的社会责任在很大程度上还是取决于企业家精神。要求一家企业在“动荡期”承担社会责任，要看企业本身的态度，无法强制要求。

　　律师提醒

南京街头的共享单车数量减少破损还越来越严重.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[fae8gh] 投稿。

　　产品质量问题举证不难

南京街头的共享单车数量减少破损还越来越严重.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[fae8gh] 投稿。

　　律师建议，共享单车经营者必须承担产品质量担保责任，配备专门维护人员，完善定期检修制度，积极履行出租人维修义务。因第三人原因导致产品质量问题损害消费者权益的，应先行赔偿消费者后再向第三人追偿。产品质量问题如何举证？对于车架断裂、轮胎爆胎等靠日常经验即可判定的质量问题，消费者只需提交表面证据，无需证明产品质量问题系固有缺陷造成。