南京双层观光巴士下周回归 8国语音解说配全景天窗( 三 ) ▲双层观光巴士8月6日正式运营。眼

　　不仅如此，车内座位上装有GPS自动定位的八国语音解说系统，乘客可以任意选择语言聆听沿途的讲解服务，一路感受到南京的历史风韵。只要凭借车票就能从驾驶员处免费领取专用耳机，做到赏景听讲解两不误，一点不担心环境带来的噪音。为了配合古今结合的车身，就连推出的观光巴士车票也匠心独具，除了印刷精美外，正反面图案还融合南京古城文化、观光巴士等元素来设计，很有纪念意义。

　　不过有一点需要提醒，为了杜绝乘车在二层站立，观光巴士的第二层层高只有1.7米左右，如果乘客不坐下来，半蹲半站的姿势会十分难受。此次投放后，南京也将继上海、广州之后，成为第三个在国内开通双层观光巴士的城市。

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　　在南京还未出现地铁之前，双层公交是当时用于满足主干道高峰时段大运量需求的有效交通工具，但在平峰以及客流量小时，不免又容易产生浪费。尤其是一些在南京主城区运营的线路，由于道路两侧行道树普遍不高，双层公交被剐蹭、卡住的事件也时有发生。同时，无法靠近路边停站又导致了占用其他道路通行。

　　南京首条双层公交线是大桥观光线（盐仓桥—泰山新村），开通于1996年。2004-2007年是南京双层巴士的鼎盛时期，当时城内共有200多辆双层大巴。这其中，回头率最高的要数游1路，因为沿途经过风景优美的中山陵，甚至还会经常被市民租去当婚车用。后来，伴随公交车的更型，尤其是新能源车的使用，双层大巴逐步从南京公交线路淡出。

　　2013年11月17日，随着双层巴士17路驶回杨庄公交场站，南京最后一辆双层巴士就此退役。