打造“两小时江苏” 2020年快速铁路达3000公里以上( 二 ) 江苏省铁路集团供图 2008年9月

　　时速达300公里以上，除沪宁城际，途经我省另两条线路为：京沪高速铁路，于2008年4月18日正式开工，2011年6月30日全线正式通车；宁杭高速铁路，于2009年4月开工建设，2013年7月1日正式开通运营。

　　宁安城际铁路，设计速度目标值每小时250公里，2015年12月6日全线正式通车。宁合客运专线2008年4月18日开通运营，2018年7月1日复速每小时250公里。

　　省交通运输厅厅长兼铁路办主任陆永泉表示，近5年，全省综合交通设施能力明显提升。全省铁路通车里程由2012年的2348公里增至2017年的2791公里，其中高铁由627公里增至846公里。

　　当前，我省铁路已变跟随发展为主导发展，正持续加快建设步伐，着力优化路网布局，尽快形成覆盖全省的高铁网络。5月18日，江苏省铁路集团有限公司成立，探索高铁自主规划建设运营模式，开启江苏全面进入高铁时代新征程，尽快改变我省铁路发展不平衡不充分局面。

　　当前和今后一段时期，是我省铁路事业发展的关键期、攻坚期。

　　陆永泉说，今年下半年将多部门合力加快推进我省沿江城市群城际轨道网规划环评等工作，争取年底获得国家发改委批复，为探索高铁自主建设营运模式、尽早开工建设宁淮铁路等重大项目提供极其重要的规划支撑。完成全省铁路货运体系建设研究。确保今年建成连盐铁路、青连铁路等铁路项目5个共计355公里；确保今年9月底前开工建设苏南沿江铁路，及时全面展开征地拆迁工作，确保完成年度投资任务。探索通过改造信号设施等软件系统的方式，深入论证连淮扬镇、徐宿淮盐等在建铁路项目提速方案。以国家推动长江经济带沿江高铁通道建设为契机，争取北沿江高铁列入实施方案，力争“十三五”开工。

　　我省将加快打通国家高铁干线江苏境内路段，加快长三角和我省沿江城际轨道网建设。预计2020年全省铁路营业里程将由目前的2791公里提升至4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里以上，将形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的“三纵四横”快速铁路网，基本实现以轨道交通为客运主骨架的“两小时江苏”。