太湖隧道主体结构明起浇筑首件底板( 二 ) 备受关注的苏锡常南部高速公路无锡先导

背　后

暑期“家属反探亲”

带孩子体验超级工程

两个月的“攻坚战”时期正是无锡高温炙烤的季节。在打桩现场，湖面上明晃晃的光线强烈刺眼，就像高负荷运转的“桩9”船机设备一样，施工人员头顶烈日，挥汗如雨，施工进度丝毫没受到高温天气的影响。

船长颜硕放弃了自己的休息时间，半年多里仅回家了5天，每天为了工作只休息3到4个小时。除了“桩9”的沉桩任务以外，他还要考虑沉桩进度，与各方面专家探讨沉桩工艺，和项目部协调现场船舶的调配。

轮机长施昌兵已年过半百，为了保证设备正常运转，每天晚上12点钟下班后，他带领机舱兄弟们抓紧时间抢修保养设备，为第二天正常沉桩作准备。“后期24小时沉桩过程中，设备养护压力更大”，施昌兵说，在不确认设备正常的情况下是无法入睡的，为此半夜也要不定期巡视。从海外项目回国支援的轮机长陈良宏，在家只逗留了3天就登上了“桩9”，同样从海外调回的还有架子组长徐林根，老父亲生病住院，安顿好父亲后，连儿子面都没见到就赶到了施工现场。

为缓解职工休息困难，项目组搭建船员宿舍，专供休班的人离船休息。与此同时，在“桩9”船采取“家属反探亲”措施，特别是进入暑期，施工人员的孩子也放假了，很多家属带着他们来一睹“桩9”的雄姿，体验超级工程的宏伟。

目前，“桩9”已起锚至太湖隧道4号仓位，开始了新一轮的征程，预计将于今年10月10日前完成512根沉桩任务。

（晚报采访人员　蔡佳/文、摄）