充电十分钟，能跑八百里！大功率充电桩年内推出( 二 ) 充电

徐石明说：“如果用这款大功率充电桩，满功率去给一辆续航里程在400—500公里的新能源汽车充电，10—15分钟就够了。这比当前在普通公共充电桩上充电快10倍以上。因为电流量大，大功率充电枪连接充电桩的连接线设计得更粗，是普通线的1.5倍。”

由于功率超大，大功率充电桩对安全性有非常高的要求。徐石明透露，在大功率充电桩的研制过程中，大功率充电桩的国家标准也在同步推动，南瑞参与其中，预计2019年国标将出台。自2009年进入充电桩领域以来，南瑞已主持和参与制修订了79项电动汽车充换电设施相关国际和国内标准，其中IEC国际标准6项，国家标准29项，在行业处于领先地位。

现有充电桩投入会不会“泡汤”

很多人担心，大功率充电桩的出现，会不会导致当前的小功率充电桩被淘汰？数据显示，国内外车企、充电桩企业当前在全国各地跑马圈地，加紧布局充电桩，国内仅公共充电桩就已经建成约26万个。大功率快充设备的出现，是不是意味着充电桩企业此前的投入“泡汤”？

徐石明分析，大功率充电桩的普及应该是逐步推进的过程。“就像有的汽车加93号油，有的得加95号油一样，这是汽车出厂前设计好的。不同品牌、型号的新能源汽车，其配置的充电设备也不同，有的可以接大功率充电桩，有的只能用小功率充电桩，因此升级换代需要一个过程。”他说。