整车合资项目落户张家港江苏发力新能源车产业生态圈( 二 ) window.sina_survey_config = {//注释

　　良好发展环境打动长城宝马

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　　长城汽车和宝马公司在中国市场拥有庞大的消费群体，仅去年，长城汽车销量达107万辆，保持SUV领域领先地位；宝马公司交付新车59.4万辆，同比增长15.1%。长城与宝马发挥优势、深度合作，既符合双方利益，更能带动区域经济发展。

　　“我们最终选择张家港，既是被江苏良好的发展环境、市场前景所打动，也是被张家港的区位优势、便利条件所吸引。”长城汽车董事长魏建军一连说了三个关键词：“省心、放心、诚信”。他坦言，无论是长城还是宝马，都将新能源汽车作为战略转型方向，都希望深度融入、大力拓展长三角市场，江苏兼具产业沃土和消费中心两大优势，是项目落户的理想之地。

　　“张家港拥有江苏唯一的整车进口口岸，集疏运体系完备，能够充分保障汽车产业的‘进’与‘出’，扩大市场辐射范围。”张家港市委书记朱立凡表示，随着整车制造项目落地，将极大地提升产业层次、优化产业结构，为全市高质量发展注入新动能。

　　“南沿江高铁开通后，将极大地缩短张家港到上海、南京的时空距离，有利于集聚高端人才。”魏建军表示，人才密集型是汽车产业的重要特点，项目布局不能简单考虑要素成本，还要看人才是否愿意来、能否留得住。在项目洽谈过程中，张家港宜居宜业的优美环境给各方留下深刻印象。

　　股比放开倒逼企业练好内功

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　　当前，全球汽车产业面临从内燃机汽车向新能源汽车、从传统汽车向智能网联和共享汽车的重大转型，中国汽车市场竞争也由“增量竞争”转为“存量竞争”。长城宝马合资，既是水到渠成的结果，又是充满希望的开端，优势叠加、前景可期。

　　此次项目不同于以往合资企业“中方+外方”的命名方式，而是以独立新品牌亮相——“光束汽车有限公司”，科技感、时尚感十足。魏建军介绍，“光束”项目将采用宝马的全球研发、生产控制标准，发挥长城汽车本土化生产、配套、管理等方面能力，用好江苏新能源汽车产业集群优势，面向全球消费者研发生产高端电动汽车，与以往“代工生产”、特定针对中国市场投放车型有实质性区别。除推动宝马MINI系列纯电动化，合资公司还规划全新产品，计划在2021年推出一款紧凑级纯电动SUV，续航里程可达500公里。