江苏长江经济带综合立体交通运输走廊规划出台( 三 ) 铁路

过江通道

江苏长江经济带综合立体交通运输走廊规划出台。来源是：人民网-江苏频道。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：铁路,通道,综合。

2025年30座过江通道基本缓解“过江难”

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以便捷长江南北交通为目标，江苏省将统筹规划，加快长江过江通道建设，着力推进铁路、公路、城市道路、城市轨道合并过江。其中，包括五峰山过江通道、沪通长江大桥，常州至泰州、江阴第三、通沪（北沿江）、江阴第二、海太等都将建成公铁两用过江通道。

在加快铁路过江通道建设，优化公路过江通道布局的同时，完善城市过江通道功能。至2020年，全省过江通道数量达17座。至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。至2035年，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统，已建和在建过江通道数量达36座，长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。

综合枢纽

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到2035年基本实现综合客运枢纽县级节点覆盖

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《规划》提出，江苏省将构建以铁路站为主导的客运枢纽，重点建设和完善北沿江高铁南京北站，南沿江铁路江阴站、金坛站、武进站，连淮扬镇铁路扬州东站、淮安东站，沪通铁路南通西站、张家港站、常熟站、太仓站，沿海铁路盐城站、连云港站，徐宿淮盐铁路宿迁站，京沪铁路徐州站，盐泰锡常宜铁路无锡惠山站等综合客运枢纽项目。构建以机场为主导的客运枢纽，重点建设和完善南京禄口国际机场、无锡硕放机场等综合客运枢纽项目。到2020年，全省累计形成30个以上综合客运枢纽。建设综合交通枢纽城市，重点提升南京首位度，到2035年基本实现综合客运枢纽县级节点覆盖。到2020年，建设21个多式联运枢纽，实现多式联运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。重点依托港口、机场、高铁站等枢纽，提升枢纽设施功能，吸引聚集资金、人才、技术和信息等资源要素，并衍生临空经济产业、临港经济产业、高铁经济产业等新产业类型以及跨境贸易、口岸服务等新型服务功能。（交综轩）