南京地铁七号线国庆假期施工现场繁忙（原标题：南京地铁七号线国庆假期施工

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本文标题：南京地铁七号线国庆假期施工现场繁忙

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“南京交通比以前好了，主要是地铁线路多了，以后放假还要来。”这是一位外地游客国庆期间晒在朋友圈的文字。确实，随着南京地铁网格状布局初步成型，市内交通比过去有了很大的改善，而这一切离不开一群“敢打敢拼”的“地铁铁军”。

国庆假期，采访人员走访南京地铁7号线万寿村站施工现场，无论是干了几十年的“老钻工”，还是投身一线的大学生钢筋工，他们都在通过自身的拼搏和创新，攻坚克难，为地铁建设增速。铁军精神与风骨在悄无声息的完成传承。

老钻工遇到硬石头，新设备帮大忙

“终于知道南京为啥叫石头城了。这里石头真多、真硬！”王双林用沾满油渍、泥水的大手，指了指采访人员的脚下。

王双林是中铁十五局集团城市建设工程公司南京地铁七号线TA03标万寿村站项目部的“老钻工”，全国各地已干过不少工地。国庆假期，他正和工友们奋战在工地上，前段时间，他们遇到了点“小麻烦”。

“老王说是南面1-10轴围护桩下面趴着的几只‘拦路虎’，这些岩石抗压强度达到惊人的153兆帕，比普通混凝土还强上好几倍。”项目党支部书记马振川是个老铁道兵，说话间，目光移向栖霞大道高架桥下，几台钻机正在轰鸣。

万寿村站是南京地铁7号线和6号线的换乘站，地下又坚石密布，属中风化硬质石灰岩地质，施工难度可想而知。

地铁施工多位于城市中心，占道施工不可避免，万寿村站正位于栖霞大道与经五路路口，为了确保2021年6月前按期完工，把施工对交通的影响降到最低，尽早还路于民，马振川他们可谓绞尽脑汁。“眼下天公作美，正值施工的黄金季节，项目部及时引进了两台德国宝峨钻机，与5台国产大型旋挖钻同步进场。我们细化每一个工序，管理人员跟班，实行24小时三班倒作业，人停设备不停，国庆期间也不例外，工程进度明显加快。”