别让“通勤难” 偷走年轻人的幸福感( 三 )

　　开车会好些吗？家住北京五环的李新宇给出否定答案。从家到地铁站大概有两公里只能步行，一年前，他开始自驾上下班。通勤的舒适度稍有改善，可要操心的事情一下变得很多。

　　“担心堵车会迟到。还总有乱开的、加塞的、喜欢按喇叭的，有时龟速行驶，还有撞车的。最可恨的是乱骑电动车的，车速快，喜欢乱窜，稍一不留神就会发生交通事故。”开车上下班，李新宇觉得还是很累。

　　“怎么办呢？要么离开大城市，要么就多花钱住在市区。”年轻人直言自己的无奈。

　　 通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%

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　　事实上，通勤困难带来的后遗症远不止往返路上的无奈。这群“职住分离”的年轻人还得忍受日益增加的经济成本，不容乐观的健康情况，以及持续下降的生活满意度和幸福感。

　　2017年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查中，通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。

　　仲夏告诉采访人员，同事们大多体恤她的通勤之苦，让她按时下班，将未完成的工作带回家里。可经过3个小时的长途颠簸，一进门，她只想“瘫”在床上。经过艰难的思想斗争后，她只能强打起精神继续加班，熬夜到一两点是家常便饭。

　　超负荷运转，透支着她的健康，工作不到3个月，仲夏就因不按时吃饭感到胃疼，内分泌也出现问题，长了一脸痘痘。

　　一些不能准时下班的年轻人的通勤压力更大。住在沙河开出租车为生的张华，会在每天凌晨出车，赶到中关村维亚大厦，接4位拼车的女孩子。“她们并没有合租在一起，只是知道是顺道的，这么晚地铁也没有了，就合伙包了我的车。”张华说，近30公里的路程，4个女孩会分摊100多元的出行费用。

　　“还有打不到车，坐黑车、坐高价车的情况。”就职于北京一家新媒体公司的潘希告诉采访人员，她从单位到家坐地铁只有3站，但一到深夜，至少要花50元的出行费用，而且叫车至少要等十几分钟，“有时加小费也没有司机愿意来。”