南京出租车运价拟灵活浮动峰谷可上下调整20% （原标题：南京出租车运价拟灵活浮动

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本文标题：南京出租车运价拟灵活浮动峰谷可上下调整20%

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打网约车已成为多数人的习惯，受此影响，传统出租车行业订单减少，司机收入下滑。10月15日，巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。与会专家表示，网约化将成为出租车行业改革的大势所趋。南京出租车行业协会秘书长凌强在会上表示，南京在已经实现的运价改革基础上，拟尽快建立出租汽车价格灵活浮动机制。现代快报采访人员了解到，随着网约车补贴减少，非高峰时段，打出租车或将更经济实惠。

专家：出租车改革大势所趋是网约化

出租车在城市客运的比重占到近30%，对人们出行影响较大，今后这一行业将怎样变化？

交通运输部运输服务司司长徐亚华在研讨会上表示，自2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以来，出租车行业运价改革进一步突破；巡游车服务方式进一步丰富。但当前改革过程中仍然存在不少问题。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。

交通运输部相关专家在会上建议，加快完善巡游车经营权管理，包括经营权制度改革、退出机制、动态调节机制；理顺价格形成机制，充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用；开发推广面向巡游车司机的约车平台；提升行业服务质量，包括扩大供给、服务质量考核、健全行业信用体系。多位专家表示，服务方式固化与公众出行习惯变化之间的矛盾突出，出租汽车行业顺势加速拥抱互联网是破解行业主要矛盾、形成核心竞争力的必由之路。

受网约车影响，南京出租司机流失严重

凌强在研讨会上表示，目前，南京有巡游出租汽车企业51家，从业人员约1.8万人。“南京是滴滴、美团大战的重要战场，受此冲击，加之人们叫车习惯的逐步改变，出租车日营收不断下滑，尽管企业一再下调月承包金，但出租汽车承包驾驶员流失现象不减。”