南京出租车运价拟灵活浮动峰谷可上下调整20%( 二 ) （原标题：南京出租车运价拟灵活浮动

现代快报采访人员了解到，南京目前有滴滴、美团、首约、曹操等多家网约车平台，对出租车司机收入变化的影响尤其明显。其中，主营快车的滴滴、美团两家由于体量巨大，每当补贴加大时，出租车市场的订单就会明显减少。

南京东方出租车公司总经理刘立德介绍，当前，南京对司机“份子钱”的平均水平已由此前的4900元左右，降到3500元，企业运营基本处于保本状态。从经营数据看，网约车补贴较少时，出租车订单就能有大幅提升。“由于滴滴、美团刚清退近20万非法营运车辆，上个周末，出租车司机单班收入达到550元，双班上升到750元，如果能持续下去，这将是比较合理的状态。”

尽快实现运价调整，峰谷可上下浮动20%

从去年开始，南京对出租车运价进行了改革。目前，市民打普通出租车，起步价在11元左右，全天候实行计时记里程的双计费。不过，对于改革中要求的运价上下浮动20%的机制，一直没有落实。

“在已实现的运价改革基础上，拟尽快建立出租汽车价格灵活浮动机制。”凌强表示，根据客流波动、道路畅堵、气候变化等情况，合理制定浮动运价，适度减轻乘客负担，利用价格杠杆提升出租车吸引力。

实施运价浮动后，人们打车有啥变化？刘立德解释，比如在节假日等用车高峰时段，打车费可能上浮10%-20%，而在打车低谷时期，下调10%-20%。在高峰期、节假日提高了出租车司机出车积极性，能让市民更好打到车，而在平峰低谷时期，则能吸引更多的市民来打出租车。

今后打网约车还是出租车？刘立德建议，打车时多比比价。“比如从新街口到南京南站，出租车的费用基本是固定的，网约车经常有浮动，随着网约车的补贴越来越少，今后打出租车可能比网约车要便宜。”