男子住三市交界干道旁：不敢开门窗，天天在“吃土”( 四 ) 三市交界

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带着村民的烦恼和苦恼，采访人员首先来到了安峰镇镇政府，该镇宣传委员赵小新告诉采访人员，村民们反应的问题，其实从四年前他们就开始向交通部门反馈并提出修路申请了，“我们镇里的书记和镇长几乎每年都找交通局领导汇报，申请修路，但是一直没动静。”赵小新表示，毕竟修路需要大量资金，镇里根本拿不出来，县里也要照顾全局，不可能哪里一提出就会立刻解决，其实镇里相同情况的道路不止峰泉公路这一条，另外还有一条叫新海公路，也在修，修了好几回，现在还只是修了中间的一段。

赵小新说，每年县里召开两会的时候，安峰镇的政协委员和人大代表几乎都会就峰泉公路的问题进行提案，但是年年都在提，就是没动静，也一直没下文，只是听说要修，但具体什么时候，也没人知道。

交通局：紧着更差的路先修了，会尽快研究上报推进道路修复

东海县交通局农路科科长李刚在接受采访人员采访时称，东海县现有县道440公里，原先每年省里给专项资金的修路指标是10公里，“到2017年，省里就不给这个指标了，以后县级公路的修路费用全部都有县里自己解决。”

李刚告诉采访人员，他们也知道峰泉公路的情况，张李村周边被损坏的路段全长共计4.5公里，但是前两年省里有指标的时候，都是紧着一些更差的路先修了。2015年修了横山线和青石线，2016年修了张湾线。2017年借着省里扶贫的资金修了李埝林场到温泉的羽陈线，峰泉公路的问题就这样一直给搁置了。

东海县交通局副局长焦奎化表示，交通局虽然是修路的责任单位，但是修路还是县里说了算，需要财政支持，每年财政分配有限，县里在综合考虑时，一般都会优先考虑对县里发展影响大的以及路况更差的先修。对于张李村村民反映的情况，焦奎化当场安排李刚，尽快到现场进行勘查，形成材料上报局里，局里研究后再上报县里，推进峰泉公路早日动工修复。