南京江宁区探索错时停车 5个小区300多车位“云平台”上共享( 二 ) 江宁

云停宝网络科技公司的负责人盛先生介绍，车费由 “共享车位 ” 的车主自定，一般每小时1.5元到5元不等。为防止超时停车引发矛盾，共享车位还设置了 “使用时间保护 ”，一般租用时间为早 8 点到晚 6 点，超时的话，收两倍价格，扣一分停车信用分。目前，平台已经接入了江宁区60多个小区，可以共享的车位达到近400个。“如果所有小区车位都能加入共享，车位可达到3万多个。”据他了解，一些共享了车位的车主最多一年可以收益1400多元。

江宁区停车设施管理中心也希望依托这家科技公司，能向全区更多小区和单位推广，挖掘更多停车位。

能否出台细则鼓励共享停车

采访中，云停宝网络科技公司的负责人坦言，很多小区基础设施薄弱，停车位施划不到位，没有道闸，改造费用如果让他们承担，也是一笔不小的费用。而一些新小区和单位更担心安全问题，推广速度较慢。

现代快报采访人员了解到，南京在停车管理办法中其实早有规定鼓励错时停车，实际上就是共享车位，但是没有细则。主要原因是共享车位涉及部门太多，比如城管部门负责道路停车的管理，小区的停车位又涉及物业管理、业委会、个人等，单位停车位产权又在各个单位。而一些单位的停车位其实已经共享，但大多数不愿意宣传，非常低调。一位业内人士说，这些单位的顾虑就是害怕知道的人多，一起涌来了，安全等都成问题。这位业内人士也建议，对于单位共享车位，政府应该有更多鼓励措施。而目前很多小区在出新改造，是不是可以利用这种机会来梳理小区车位，拿出更多的共享车位。

早在今年南京市两会上，南京市人大代表、江苏绿溢投资有限公司董事长孙达华就提出，共享停车软件涌现，提高了车位的使用率及周转率，是缓解停车难问题的一剂良药。但也不能忽视一系列问题，比如停车相对困难的老小区，受制于物业管理水平，小区的标志、标线和停车设施升级改造建设费用无人买单。同时，小区物业签署的排他协议阻碍了共享停车的深入推进，共享停车叫好不叫座。

他认为，首先政府要尽快出台鼓励共享停车的政策和措施，积极引导小区物业配合，督促企事业单位开放停车位，鼓励私家车位车主广泛参与，分享停车位。政府可以承担部分物业区域车位标线、标志，以及停车设施升级改造费用，或者以奖代补鼓励共享停车平台企业实施停车基础设施升级改造。