2035年江苏将有45条过江通道未来南京将有24条过江通道中国江苏网10月22日讯（通讯员刘福昌爱

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　　中国江苏网10月22日讯（通讯员刘福昌爱南京南京晨报采访人员陈彦）车轮滚滚、高铁飞驰，随着现代科技的加持，各种交通工具和桥梁隧道日益普及，过去的天涯海角早已变得触手可及。但在城市轨道交通尤其是过江通道建设中，对于使用越来越广泛的盾构技术，其安全性和风险应该有着怎样的认识，盾构是否能一技打天下？昨天，长江中下游大盾构技术峰会在南京召开。会议现场，来自全国相关的科研院所、建设单位齐聚一堂，更引来了铁路、工程、水利、爆破等领域的5位院士大咖加盟。采访人员在峰会上获悉，到2035年，我省长江两岸将拥有多达45条跨江通道，其中，南京规划建设的就有24条。

　　长江天堑一直是制约我省南北向社会经济各要素加快流动、配置的短板。尽管截至目前在430公里的长江岸线上已经建起了14条不同类型的过江通道，但在呈现极速增长态势的交通需求面前依旧短缺。江苏省交通运输厅交通工程建设局局长蒋振雄透露，2007年，我省公路过江年平均日交通量为22万辆，到2017年已增至65万辆，增长近2倍。预测显示，到2020年，有望突破100万辆。长江二桥、江阴大桥、苏通大桥成为每逢节假日难以根治的过江堵点。

　　按照《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》中的要求，江苏省将加快长江过江通道建设，至2020年，全省过江通道数量达17座。至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。至2035年，已建和在建过江通道数量达36座，长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。此外，在已明确的36座通道基础上，江苏省还将争取新增9座过江通道规划，汉中西路等都被纳入重点储备项目。也就是说，全省过江通道规划将达到45座！