波音737机长分析印尼坠机：飞行数据异常或存机械故障( 二 ) “从公布的飞行数据来看

　　“这架飞机前序航班在昨天飞行爬升过程中，也出现了突然掉高度的现象。因此，初步推测是飞机出现了机械故障。”杨萌认为。

波音737机长分析印尼坠机：飞行数据异常或存机械故障//www.jiangsulong.com//本文由热心网友[so中老年追求千金难买] 投稿。来源是：澎湃新闻

　　前一天该飞机的前序航班JT43飞行数据图，红框处的飞行数据就出现了明显的异常显示。

　　杨萌认为，综合现有的信息，出现的故障可能是仪表显示故障，这使得飞行员无法了解当时真实的飞行情况，如果出现错误处置，就可能导致发生机毁人亡的事故，秘鲁航空603航班事故的主要原因就是仪表故障。

　　1996年10月2日，秘鲁航空603航班坠毁在秘鲁利马，事故造成61名乘客、9名机组人员共70人死亡。事后调查发现，飞机的高度表和速度表同时处在故障的状态，飞机的飞行高度正以极快的速度下降，但高度仪没有任何相对应的改变，一系列的错误信息导致飞机坠毁。

　　“具体的原因，还要看下一步的调查。通过飞机制造商、地面指挥和保障部门、搜救部门等机构，对黑匣子、残骸等各方面信息调查，才能得出确切原因。”杨萌说。

　　波音成熟机型

波音737机长分析印尼坠机：飞行数据异常或存机械故障.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[四川小飞侠] 投稿。

　　根据Flightradar 24的信息，失事飞机注册号PK-LQP，型号波音737 MAX 8，系2018年7月30日首飞、8月13日交付的新飞机。此次坠毁也是737 MAX（737家族最新型号）第一次发生重大事故。

　　根据波音此前公布的资料，波音737MAX系列是在波音737基础上研制的改进型客机，最大区别是选用了CFM-LEAP-1B新型发动机、显示系统和翼梢小翼，耗油率更低，噪声更小，航程也有一定程度增加。

　　波音声称，波音737MAX相较于1998年首飞的波音737NG，燃油效率提高了20%，相对于现有波音737NG提升了14%。通过新型节油发动机和气动修形，波音737MAX的航程能力较波音737NG平均提高了1000千米以上，赋予了该机开辟更多直飞不经停航线的可能。

波音737机长分析印尼坠机：飞行数据异常或存机械故障( 二 )