安亭指数专家揭秘解放发动机事业部引领之道( 二 ) 近五年

敢为人先，从主动跟随到领先引领

在与安亭指数专家交流事业部成功经验时，钱恒荣坦言，“75年之中，一汽解放锡柴取得了辉煌的成绩，创造了很多中国第一，比如第一根球墨铸铁曲轴等等，但都是在中国的第一，不是在世界的第一”。可以看出，一汽解放锡柴远不甘于仅仅追随别人的脚步，而是立志要有自主的核心引领技术。

2011年，一汽解放锡柴提出了“用15年时间实现由技术跟随型向技术引领型转变”的目标。为了实现这一目标，一汽解放锡柴在行业内首创了包括决策机制、运营机制、发展机制、动力机制和评价机制在内的技术创新五大机制。其中，决策机制确定未来创新方向、项目;运营机制完善企业创新过程中内部研发与外部技术的合作;发展机制保证人才、经费、设备的储备;动力机制激发员工的创新积极性;评估机制保证项目的不断优化。除了五大创新机制的建立和运营，一汽解放锡柴还确立了双轨制的创新管理模式。只要项目符合“世界范围内首创、为企业带来一千万以上的利润、符合企业未来发展方向的指令性项目”三点要求中的一项，员工就可以申请资金进行研究，无论项目成败与否，员工都会获得奖金鼓励。

据介绍，为了加大创新力度，一汽解放锡柴每年在创新项目的投入占销售收入的3%-5%，2018年投入达4-5亿元。如今，经过多年的发展，一汽解放锡柴已经实现了个别引领。例如，锡柴品牌发动机比相同排量的竞品平均省油3%-5%;在行业内率先实现发动机与变速箱、车桥同步10万公里超长换油周期;　在行业内率先实现200万公里无大修，第一家实行36个月不限里程三包等。

今年9月，在德国汉诺威展上，一汽解放锡柴发布率先应用激光焊钢活塞这一世界先进技术的奥威CA6DM3发动机，以此为转折点，不仅意味着其成功迈入世界发动机第一阵营，更意味其结束了技术跟随的时代，将以领先引领的姿态，带动国内发动机行业更快前行。

“要搞一个什么项目的时候，问第一个问题不是这个世界上有没有人干过，而是我是不是世界上第一个发明出来的，这就是引领型思维”，钱恒荣说。“敢为人先，创新无限”，一汽解放锡柴的创新理念已渗透在每一个技术人员的血液中，并成为如今事业部引领行业的最大秘籍。

不留余地，打造绿色、高效、智能动力系统

如今的一汽解放锡柴，从跟随者转型为引领者，可以说正在逐步驶入国内发动机技术“无人区”。无人领航、无既定规则、无人跟随，民族品牌如何迎难而上？如何叫板国际？