重庆公交坠江成关注焦点，南京过江公交将加装驾驶室隔离门( 三 ) 重庆

扬子公交六合分公司汽车一队安全队长张成斌最近一直在关注重庆公交坠江事故。“刚刚事故原因出来了，我还没有细看，待会和驾驶员见面时，会再强调一遍操作规范。”他表示，按照南京对公交司机的操作规范，在任何情况下，都要求驾驶员双手扶方向盘，随时控制行车方向。“之前南京也发生过类似的事情，当时驾驶员立刻紧急刹车，拉上手制动，挂上空挡，及时处置。不仅如此，按照规范，驾驶员还要疏散乘客及时撤离，按下手边的车门控制应急阀，司机手边有，前后门也有按钮。”

“如果真遇到这种情况，有乘客突然扰乱行车秩序，公交司机会先把车刹住。”扬子公交相关负责人表示，公司每个月都会对司机进行安全培训，在对纠纷进行应急处置时，司机首先要保证的是乘客的安全，发生任何异常情况，要先靠边停车，其次是要保证自身的安全，然后再及时报警。

“打不还手，骂不还口。”南京公交集团相关负责人告诉现代快报采访人员，如果遇到与乘客的纠纷，公司要求司机“打不还手，骂不还口”。这种措施让司机有些“憋屈”，但毕竟保证一车人的安全是首要的。为了鼓励公交司机冷静应对，针对司乘纠纷，公司还专门设置了“委屈奖”。“这个奖设置了有几十年了，奖金也从最初的10元、50元，增加到了现在的200元。”

现代快报采访人员了解到，为了强化运营安全，前几年，南京公交还与公交治安分局联合增设了500名安全员。这些安全员会随机上车、跟车，对车辆的行驶安全、秩序安全等进行检查。目前，每年还有针对公交驾驶员的消防逃生演练和防恐防暴逃生演练，锻炼驾驶员的应急处理能力。