重磅！仙新路、建宁西路过江通道来了！南京四大重点交通工程同步( 二 ) 过江通道

现代快报采访人员了解到，项目起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江。路线全长约 6.8 公里。江北段按城市快速路标准建设，设计速度 80 公里 / 小时，江中及江南段按城市主干道标准建设，设计速度 60 公里 / 小时。计划建设工期约 5 年。

根据此前的环评公示，由于浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素，近期建设难度较大。与和燕路过江通道和浦仪公路一样，建宁西路过江通道将分段建设，一期工期建江北大道至大桥南路段，将以隧道的形式穿江而过。沿途设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。

未受文保设计影响，仙新路过江通道如期开工

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仙新路过江通道是南京一直强调的力争 2018 年底开工的项目。此前，因工程沿线的仙新路旁有一处南朝石刻，考虑到可能造成的影响，该工程方案被国家文物局暂否。此次工程顺利开工，也意味着修改后的方案获得国家文保部门认可。

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仙新路过江通道项目位于南京长江二桥和四桥之间，起自栖霞区仙新路与科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入 S501，跨越滁河后接地。路线全长约 13.5 公里。本项目为城市快速路兼顾公路功能，设计速度 80 公里 / 小时。计划建设工期约 5 年。项目过江段采用主跨 1760 米单跨吊悬索桥方案，两岸接线以高架桥梁为主（南接线乌龙山段设一座连拱式矿山法隧道），设两处与地面道路联接上下行平行匝道，在栖霞大道和江北沿江高等级公路相交处各设置一座互通式立交。

值得一提的是，此前，六合区交通局曾披露，为对接仙新路过江通道，江北 S501（原 S247）的功能定位有所变化，项目有较大调整，目前这条道路正在进行快速化研究。