南京规划二十四条过江通道超过全省一半南京

本文标题：《南京规划二十四条过江通道超过全省一半》。小编欢迎语：欢迎您访问江苏龙网，我们关注江苏热点，关注您想关注的。关键词语：南京,过江通道,。来源是：新华日报。南京过江通道规划建设总数超过全省“半壁江山”——长江江苏段规划45条过江通道，其中南京段就有24条；南京主城区29公里长江岸线，更是集中15座过江通道。让天堑变通途，南京逐步构筑起辐射周边的“米”字形交通网，还在长江两岸绘就千万级人口城市的建设蓝图。。。。

11月10日，南京建宁西路、仙新路两条过江通道同时开建，加上前两年开工的长江五桥与和燕路通道，南京目前共有4条过江通道在建。

南京过江通道规划建设总数超过全省“半壁江山”——长江江苏段规划45条过江通道，其中南京段就有24条；南京主城区29公里长江岸线，更是集中15座过江通道。让天堑变通途，南京逐步构筑起辐射周边的“米”字形交通网，还在长江两岸绘就千万级人口城市的建设蓝图。

缓解过江难，再建两条跨江新通道

按照南京原先计划，“十三五”期间每年开建一条跨江通道，今年却一下开工两条。南京市交通局局长陈雷表示，过江通道建设提速，一是为了响应长三角一体化上升为国家战略，南京作为长三角副中心城市，应有更大作为和抱负，跨江发展、辐射周边是南京的“使命担当”；二是加密跨江通道，缓解南京过江交通难“时不我待”。

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛认为，建宁西路与仙新路两条过江通道，前者“中心开花”，把江北新区核心区和老城对接起来；后者“消弭空白”，在城市东部新添跨江环线。两条通道都是为了完善南京跨江快速路网，拉动江北新区发展。

南京公路过江已有四座大桥和两条隧道，尤其是2016年扬子江隧道和长江隧道免费通行后，使过江交通大大改善。但这个“短暂的平衡”，很快被快速增长的跨江交通量及随后的长江大桥维修打破。大桥封闭施工后，原来每天经此过江的八九万通车量，就近分流到两条隧道，导致绕城公路早晚高峰低速缓行，城市内环及其连通的两条隧道，在网络地图上一直“红热不退”。

“南京城市交通一直处于紧平衡状态，任何一个节点卡了脖子，对全城交通来说都可能快速引发拥堵。”南京市交管局专家毕衍蒙认为，虽然长江大桥即将修复通车，但随着江北新区开发，过江交通量快速增加，主城过江不能完全依托现有的“两隧一桥”，亟需在长江大桥和扬子江隧道之间增加建宁西路通道。而仙新路通道在二桥和四桥之间，可以疏解二桥和绕城公路车流，在南京一、二环之间增加一条“1.5环”。“这两条通道，既着眼当下，又虑及长远。”毕衍蒙说。