新街口禁停实施一周交警回应：不会分时管控（：市民：新街口禁停能否分时段？）从

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本文标题：新街口禁停实施一周交警回应：不会分时管控

（小编提示您本文原始标题是：市民：新街口禁停能否分时段？）

从11月12日起，南京交管部门对新街口核心区主干道12个路段开展交通秩序严管工作，通过加大巡逻查处力度、全面启用电子抓拍和启用网约车“电子围栏”对新街口周边道路进行综合治理。

实行一周后，采访人员从交管部门获悉，该举措确实缓解了新街口地区严管路段的拥堵指数，部分路段车辆提速明显。不过，最近接连有市民向现代快报反映，称希望交管部门对严管路段禁停不要“一刀切”，能不能像公交车专用道一样“分时管控”。那么，这样可行吗？采访人员对此进行了调查。

现状

禁停一周道路拥堵大幅改善

据了解，严管政策实施前，新街口商圈周边道路拥堵指数常年在2.0以上，车辆平均时速仅11.22公里，是全市拥堵最严重的区域之一。

严管政策实行一周后，交管部门通过数据分析发现，新街口周边道路拥堵现象得到明显改善，甚至已经甩掉了全市最堵商圈称号，在全市各拥堵区域排名中名列第八，远低于夫子庙、珠江路、玄武门等商圈。其中，淮海路车辆提速最为明显，提升了17.9%，达到23.18公里/小时。

体验

网约车平台引导乘客至支路上下车

针对网约车的管理，交管部门不仅通过电子监控抓拍，同时还与网约车平台共同建立了新街口核心区“电子围栏”。

20日中午，现代快报采访人员通过美团网约车平台打车，从鼓楼前往洪武北路斯亚置地广场，电子围栏实行前，车辆目的地可以直接设置在洪武北路上，司机停车即上即下。而严管政策实施后，采访人员看到平台自动把目的地设置在了置地广场西门，位于青石街上。打车期间，司机告诉采访人员，严管政策后，但凡有乘客去新街口，他都会提前跟对方商量车辆停靠点。“如果碰到乘客不理解投诉怎么办？”面对采访人员的疑问，司机表示，“没关系，平台会调查的，调查后就能撤销了。”