江苏乡村快递成本偏高快递费甚至超过产品价( 二 ) 截至今年11月

当前除了京东物流、顺丰等快递公司为直营外，超过六成快递企业采取加盟制经营。不少快递网点表示，“别看我们每天都发几千几万单快递，真拿不到几个钱。”一位不愿透露姓名的快递网点老板说，“比如一单快递5块钱，面单费就要上交总部2-3块，再刨除人力等成本，挣不了几个钱。”对于基层网点来说，“只有拼命完成快递单量，达到总部规定的数额，把数量做上去，才能拿到总部给网点的补贴。”

真金白银助“快递下乡”

“受制于乡村地广人稀等因素，快递下乡难度不小，比如网点布局、派送成本等。”省邮政管理局市场监管处处长杨月新说。要有效解决乡村快递路的“梗阻”，地方政府和物流企业都需扮演重要角色。

今年发布的《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》《快递暂行条例》，都要求地方政府扶持快递发展。高邮、沭阳明确拿出“真金白银”扶持快递发展。11月26日，高邮市正式下发了实施意见，推进快递企业与现代农业、先进制造业、现代服务业等协同合作。沭阳县4月正式印发了扶持政策，明确对乡村寄递物流载体建设进行扶持，“寄递企业到乡镇投资建设分拣中心，将享受与电商同等土地优惠政策，对入驻乡镇快递物流园、村快递一条街经营的寄递企业，将连续3年每年给予30元/平方米租金补贴。”

为了解决乡村末端配送分散、成本太大等难题，2016年起，在沛县邮政管理局牵头下，5家快递公司共同组建徐州飞马配送服务有限公司，开展城乡高效共同配送服务，既提高效率，也降低派送成本。沛县飞马配送公司负责人孔祥辉告诉采访人员，飞马配送目前每天为韵达、申通、天天快递等沛县13家快递公司，提供城乡末端配送服务，每天派送5万件左右，今年截至目前共为相关企业节省了370多万元。

共同配送为沛县分散各村的农产品打通了外出通道。目前，全县有169个行政村设立了共同配送服务站。这些村一级服务站，已送出的农产品产值超过1.2亿元。采访人员从徐州市邮政管理局了解到，每个村级配送站由一户贫困家庭负责运营，每天除了派件外，还会揽收零散户快递，这样能带来超过4万元的年收入，“共同配送”已为沛县实现了160户的精准扶贫。