无锡未来路网规划出炉地铁“八线+一支”( 二 ) 昨天

规划延伸的轨道线路为2号线自安镇西站引出，连接锡东新城东区，将宛山湖地区纳入轨道交通服务范围。

【解读】

轨道线网规划中，最具旅游休闲特色的要属5号线。将来，市民春天去鼋头渚赏樱可以不用再经历开车2个小时还没有到大门口的窘境，以及看完樱花出不来的尴尬，而外地游客到火车站后，通过地铁一次换乘就能到达景区。5号线还经过市体育中心、体育公园、南禅寺、南长街、梅村等，可谓吃喝玩乐一个都不耽误，并且强化了老城核心与蠡湖新城、高新区的联系。

6号线加强城市双核太湖新城和老城之间的联动。线路南半段经过太湖新城到达三阳广场站，已是两线换乘站的三阳广场站将来规模会进一步加大。而平日往返于老城与太湖新城的市民，将来上下班坐地铁除了1号线之外，也可以选择乘坐6号线。

“八线+一支”线网远期预测线网负荷强度达到1.7万人次/公里，轨道沿线800米范围大型公建覆盖率达到85%。对于一些希望外围区域覆盖地铁的建议，规划人士表示像马山、鹅湖、东港、阳山等地区，可以考虑先发展类似BRT、有轨电车、云轨等中运量公共交通，待客流量发展到一定规模再进行升级。

快速路网——

“两环十二射三联”优化补强

无锡上一版快速路网规划方案为“两环十射两联”，目前已基本建成“一环七射”约99.4千米。其中“七射”包括凤翔路、通江大道、太湖大道、金城东路、机场路、蠡湖大道和江海西路。

新一轮快速路网规划总体形成“两环十二射三联”结构，总规模325千米。“两环”为快速内环和快速外环；“十二射”为凤翔路、通江大道、新锡路-长山大道、锡虞路、太湖大道-锡山大道、金城路、机场路、南湖大道-华清大道、蠡湖大道、钱胡路-宜马快通、江海西路、西环路；“三联”为钱荣路-金城西路、梅梁路-具区路-S230以及雪梅路-新韵路-锡东大道。

【解读】这一轮的城市快速路规划是对原来规划路网的优化完善。随着汽车保有量逐年上升，快速内环车流量饱和，早晚高峰缓行已成为日常。快速路网规划重新构建了快速外环，在惠山北部地区形成东西向的快速通道，成为北外环；新锡路在八士地区局部线型调整，形成快速外环东环的一部分；为突破太湖的制约，补足交通短板，规划高浪路西延，穿　嶂山、穿梅梁湖、接西环线，并最终与西环线、高浪路、新锡路等形成真正意义上的闭合外环。其中尤以高浪路西延对胡埭、藕塘地区的交通有很大帮助，由于山和湖构成的天然屏障，市区西南片通行压力较大，市民开车从太湖新城前往胡埭、藕塘40分钟车程是打底，等高浪路西延接上西环线后，这个问题会明显缓解，加上将来的地铁3号线支线，该片区的交通会便捷许多。